Рентабельність китайського автопрому 2024 року зменшилася

Рівень прибутку в автомобільній промисловості Китаю 2024 року ще більше знизився, оскільки жорстока конкуренція продовжувала прибирати з ринку слабших виробників електромобілів, повідомляє Bloomberg.

Згідно з даними, опублікованими 27 грудня Асоціацією пасажирських автомобілів (PCA) Китаю, рентабельність виробників автомобілів на найбільшому світовому ринку у середньому становила 4,4% у період з січня по листопад. 2023 року вона становила в середньому 5%.

Це «все ще низько порівняно із середньою маржею прибутку 6,1% промислових підприємств, що перебувають у нижній течії», — заявили в PCA. «Автомобільній промисловості необхідно ефективно знизити витрати й підвищити ефективність, а також посилити рівень контролю за витратами», — сказав Цуй Дуншу, генеральний секретар галузевого органу.

Принаймні протягом останніх двох років автомобільний ринок Китаю, і особливо його сектор електромобілів, характеризувався інтенсивним суперництвом, яке породило зниження цін і значні знижки в спробі заманити покупців. Оскільки BYD Co. зміцнила свою владу, менші гравці пішли з бізнесу.

Jiyue, яку підтримують Baidu Inc. і Geely Automobile Holdings Ltd., і Human Horizons Group Inc., відома як HiPhi, були серед жертв цього року.

Загальний дохід галузі за перші 11 місяців року зріс лише на 3%, до 9,5 трлн юанів ($1,3 трлн), а витрати зросли на 4%, до 8,3 трлн юанів, повідомляє PCA. Прибуток знизився до 413,2 млрд юанів, що на 7,3% менше, ніж минулого року.

За листопад прибуток упав на 35%, а рентабельність автомобільної промисловості була ще нижчою – 3,3%.