Південь повертається: підвищення температури пожвавило ринок

Зовнішній ринок став вирішальним фактором формування ціни на дизельне пальне минулого тижня. На тлі висхідного ринку попит на пальне трохи знизився, особливо це було відчутно на заході. Окрім того, через збільшення температури повітря питання морозостійкості відійшло на другий план, що покращило продажі на півдні, перетягнувши частину споживачів із західного напрямку.

«На перше місце вийшло питання ціни, тому південь запрацював», — розповіли в одній із паливних компаній.

Туди ж поїхали споживачі з півночі, які до цього купували словацький ресурс. Наявність достатніх обсягів на заході і поновлення прохідності півдня по температурі нівелювало будь-який вплив від зупинки труби на загальну картину ринку.

Незважаючи на збільшення температури повітря, снігопади ще тримають ринок в тонусі. Так, у середині тижня на один день, з 18 по 19 лютого, була закрита траса «Одеса-Рені», що зупинило активність на напрямку.

«Чесно кажучи не думав, що так надовго будуть перекривати дорогу. Всього лише потрібно трохи піску і солі...», — зазначили в одній із компаній, додавши, що в умовах демереджу кожен день зараз має значення.

Через зменшення різниці між котируваннями FOB і CIF Med           до $16,5/т відрив між цінами на грецький і румунський дизель звузився до близько $4/т. На цьому тлі минулого тижня деякі трейдери поновили постачання з порту Констанца.

Але, як зазначив один із співрозмовників, ціни на внутрішньому ринку для румунського дизеля залишаються низькими, тож трейдери утримуються від продажів, очікуючи кращої цінової кон’юнктури. Для порівняння, УНТК пропонує дизель з Констанци по 51,20 грн/л, водночас ціни на ринку стартують від 50,20 грн/л, а в моменті і нижче.

Грецьке пальне надійшло у «Мартін Трейд», Wexler і «БРСМ-Нафта». Його ціни стартували від 50,50 грн/л. Хоча за чутками остання наприкінці тижня пропонувала дизель по ціні нижче 50 грн/л.

У непрямих імпортерів — «Агророзвиток», «Енергія Трейд» — вартість пального становила 50,20-50,30 грн/л.

З урахуванням старих надходжень вартість пального на півдні досить непогана. Але враховуючи ф’ючерси на газойль станом на 20 лютого, вхідна вартість нового ресурсу становитиме близько 51 грн/л.

- станом на 13:10 20 лютого.

Як зазначили трейдери, які працюють на обох напрямках, порівняно з півднем на заході ліквідність пального гірша. Не радує їх і попит, на який вплинули висхідний ринок, розмороження півдня і зниження генераторного попиту. Падіння останнього в одній із компаній оцінили в -15%.

На Волині ціни становили 52,70-53,10 грн/л. У непрямих імпортерів траплялися і ціни в районі 52 грн/л. По 52,70-52,80 грн/л пропонують пальне «Мартін Трейд», «Дюваль компані» і «Юкас Петроліум». UPG декларує 53 грн/л, але реальні продажі компанії нижчі.

У Львівській області ціни стартують від 52,30 грн/л (БАРС-2000). В середині тижня «Паралель» планує привезти другий потяг на напрямок. Нагадаємо, перша партія залізничного пального компанії надійшла від Oktan Energy 12 лютого.

На сухопутному кордоні з Румунією ціни нижче: 52-53 грн/л. Зі слів одного з трейдерів, через велику кількість пропозицій і вузьке коло споживачів продажі на цьому напрямі майже відсутні.

Один із постачальників дизеля на захід — ORLEN Lietuva з 10 березня на три тижні зупиняється на плановий ремонт. Наразі литовський виробник не узгодив обсяги на період зупинки. Але на цей тиждень, з 23 лютого по 1 березня, компанія підтвердила запитані українськими трейдерами партії.

Частина опитаних трейдерів не розраховує на структурні зміни на ринку до середини березня. Ціни будуть залежати від розвитку відносин між США та Іраном. Динаміка ф’ючерсів на газойль наприкінці минулого тижня свідчила про збереження існуючого тренду в найближчій перспективі на тлі надходження нового ресурсу.