Премії на американську нафту WTI злетіли до рекордних рівнів

Спотові премії на американську нафту WTI підскочили до історичних максимумів на тлі загострення конкуренції між азійськими та європейськими НПЗ за постачання. Про це повідомляє Reuters із посиланням на галузеві джерела.

Європа традиційно є найбільшим імпортером американської нафти, однак попит з боку Азії різко зріс через необхідність заміщення близькосхідних обсягів, постачання яких ускладнені через ситуацію в Ормузькій протоці.

Зростання цін на сиру нафту підвищує витрати й поглиблює збитковість переробки для НПЗ по обидва боки Атлантики. Це посилює тиск навіть на державні компанії, які змушені підтримувати виробництво пального з міркувань енергетичної безпеки.

«Азійські НПЗ, позбавлені доступу до близькосхідної нафти, агресивно конкурують за кожен доступний барель з Атлантичного басейну», — зазначила аналітикиня Rystad Energy Паола Родрігес-Масіу.

За словами трейдерів, пропозиції WTI Midland із поставкою до Північної Азії у липні на VLCC формувалися з преміями $30–40/бар. залежно від бенчмарку. Зокрема, частина угод прив’язувалася до котирувань Dubai з премією близько $34/бар., інші — до Brent із премією близько $30/бар., тоді як окремі пропозиції наближалися до $40/бар. понад серпневі котирування ICE Brent.

Для порівняння, наприкінці березня — на початку квітня премії становили близько $20/бар., зокрема в угодах із японськими НПЗ, включаючи Taiyo Oil.

«Щодня нова ціна», — зазначив один із трейдерів, додавши, що такі рівні премій генерують значні збитки для азійських переробників.

Інший співрозмовник зазначив, що за таких умов НПЗ доцільніше скорочувати закупівлі сирої нафти й переходити на купівлю готових нафтопродуктів — за наявності пропозицій.

Зростання премій відбулося на тлі розширення спреду у ф’ючерсах WTI, що відображає беквордацію ринку — ситуацію, коли поточні ціни перевищують ціни майбутніх періодів.

Додатковим фактором став підвищений попит на танкери в районі Мексиканської затоки США через конкурентні знижки WTI до Brent, що скоротило доступність суден і підвищило ставки фрахту.

У Європі премії на WTI Midland також досягли рекордних рівнів — майже $15/бар. до датованої Brent.

«За поточних диференціалів і ставок фрахту європейські НПЗ не можуть працювати з прибутком, переробляючи такі обсяги», — зазначила Родрігес-Масіу.