Паливна криза посилює інтерес до електромобілів у країнах АТР

Автомобілісти в Азійсько-Тихоокеанському регіоні швидко переходять на електромобілі, оскільки зростання цін на паливо через війну на Близькому Сході змушує споживачів і компанії переглянути свою залежність від бензинових і дизельних автомобілів. Про це повідомляє Reuters.

Австралія, яка значною мірою залежить від пального для транспорту на своїй великій території, у березні зафіксувала 100% зростання кредитів на електромобілі. Все більше споживачів звертаються до автосалонів, свідчить звіт NAB — другого за величиною кредитора країни.

Кількість заявок від компаній на фінансування електромобілів також зросла на 88%.

«Ми бачимо, що дедалі більше малих і середніх підприємств, а також великих операторів розглядають електромобілі та електрифікацію як спосіб знизити витрати й забезпечити стабільність бізнесу, особливо в умовах постійної волатильності цін на паливо», — зазначив Шейн Дітчем, виконавчий директор NAB з бізнес-банкінгу.

Зростання цін на енергоносії може стати потужним стимулом для продажів електромобілів у країнах Азі  йсько-Тихоокеанського регіону, зокрема в Австралії та Японії. Раніше їхнє поширення стримувало повільне розгортання мережі зарядних станцій і стійкі споживчі переваги бензинових авто, зазначають аналітики.

Саншіро Фукао, виконавчий науковий співробітник Дослідницького інституту Іточу, наголосив, що Японія перебуває на етапі, коли «тенденція переходу на електромобілі нарешті починає набирати обертів» через здорожчання енергії.

Втім, продажі електромобілів на акумуляторних батареях у Японії досі становлять менше 2% від загального ринку. Це пояснюється тим, що великі виробники, зокрема Toyota, роблять ставку на гібридні моделі.

Очікується, що Toyota й Nissan поступово розширюватимуть свої модельні ряди в Японії, оскільки урядові субсидії на купівлю електромобілів були збільшені до 1,3 млн єн ($8 144) за автомобіль, починаючи з січня.

А цього тижня генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив, що його компанія зробить великі інвестиції в Японію з погляду сервісу й пунктів швидкої зарядки.

В Австралії, де останніми роками спостерігається стабільне зростання продажів електромобілів, темпи їхнього поширення ще більше прискорилися на тлі здорожчання пального.

У сусідній Новій Зеландії за тиждень, що завершився 22 березня, зареєстрували понад тисячу електромобілів — майже удвічі більше, ніж тижнем раніше.

«Це найбільший показник із кінця 2023 року», — заявив міністр транспорту Кріс Бішоп.

Південна Корея також повідомила про різке зростання реєстрацій: у березні їхня кількість більш ніж удвічі перевищила торішній рівень. Причинами стали високі ціни на паливо, конкуренція з боку Tesla й BYD, а також прагнення споживачів скористатися державними субсидіями.

Зростаючий попит на електромобілі в Азійсько-Тихоокеанському регіоні відкриває нові можливості для китайських виробників, які дедалі більше орієнтуються на експорт через уповільнення внутрішнього ринку. У Китаї електромобілі й гібриди вже охоплюють понад 50% продажів нових авто, за даними Китайської асоціації легкових автомобілів.

BYD, провідний виробник електромобілів у Китаї, минулого року більш ніж удвічі збільшив частку закордонних продажів — до 22,7% від загального обсягу. А за перші два місяці 2026-го цей показник зріс удвічі ще раз, до 50%, тоді як внутрішній ринок різко скоротився.

У Малайзії дистриб’ютор компанії Sime Motors повідомив про зростання інтересу клієнтів у березні порівняно з початком року. Щоб підтримати попит, компанія запровадила цільові ініціативи — індивідуальні кампанії для корпоративних і державних службовців, а також святкові акції, які роблять автомобілі доступнішими.