Індійські НПЗ призупинили завантаження іракської нафти

Два індійські державні нафтопереробні заводи (НПЗ) призупинили завантаження сирої нафти з Іраку, оскільки зростаючі ризики безпеки в Ормузькій протоці ускладнюють забезпечення безпеки суден, повідомляють джерела Bloomberg, знайомі з цим питанням.

Індійська нафтова корпорація відмовилася від планів завантаження супертанкера Lila Jamnagar, який може вмістити до 2 млн барелів нафти, повідомили джерела на умовах анонімності, оскільки це приватне питання. НПЗ дійшов висновку, що для повністю завантаженого танкера занадто ризиковано намагатися перетнути Ормузьку протоку після того, як останніми днями кілька вантажних суден були вражені снарядами.

Компанія Mangalore Refinery & Petrochemicals Ltd., що контролюється державною Oil and Natural Gas Corp., також призупинила завантаження з Іраку через погіршення ситуації з безпекою, повідомили джерела. Indian Oil, Mangalore Refinery й Міністерство нафти Індії не прокоментували ситуацію.

Зупинка Індії ще раз підкреслює різке скорочення судноплавства через Ормузьку протоку після того, як Іран атакував кілька нафтових танкерів, намагаючись встановити контроль над водним шляхом. Судна, у яких були вимкнені транспондери, щоб уникнути виявлення, також потрапили під вогонь, що поставило перед судновласниками велике питання: чи готові вони все ще здійснювати транзит у таємниці.

«Ситуація в Ормузькій протоці й ескалація конфлікту в регіоні» збільшили транзитні ризики й витрати на страхування, сказав речник Міністерства нафти Іраку Салім Аль-Рікабі.

«У результаті деякі компанії скасували заплановані операції з завантаження», – зазначив він, не вдаючись до подальших подробиць.

Індійські державні НПЗ зазвичай купують іракську сиру нафту за довгостроковими контрактами, які вимагають від покупця самостійно організувати доставлення.

Міністерство судноплавства Індії доручило судновласникам, менеджерам та агентствам з працевлаштування утримуватися від розміщення індійських моряків на суднах, що проходять транзитом через Ормузьку протоку, до подальшого повідомлення після зростання кількості нападів на комерційні судна.