Найбільші постачальники пального Австралії зупинили спотові продажі

Найбільші постачальники пального Австралії припинили спотові продажі через скорочення пропозиції на тлі потрясінь на світовому енергетичному ринку, спричинених війною на Близькому Сході. Про це повідомляє Bloomberg.

Йдеться про членів Australian Institute of Petroleum, які разом забезпечують близько 85% ринку рідкого пального країни, зокрема Ampol Ltd., BP, Mobil Oil Australia та Viva Energy Group. Компанії вирішили віддати пріоритет постійним клієнтам і тимчасово припинити разові спотові продажі.

Спотові угоди — це одноразові закупівлі поза довгостроковими контрактами, якими зазвичай користуються невеликі роздрібні мережі або великі транспортні компанії. Їхнє обмеження може зменшити доступність пального для АЗС, яким потрібні додаткові обсяги понад контрактні постачання.

«З огляду на поточну обмеженість пропозиції члени асоціації зазвичай не мають достатніх запасів, щоб постачати паливо компаніям, які не можуть отримати його від своїх регулярних постачальників або покладалися на спотовий ринок», — зазначили в інституті.

За даними Australian Institute of Petroleum, роздрібні ціни на бензин в Австралії за останній місяць зросли на 19%. На тлі цього деякі великі покупці почали закуповувати пальне у чотири рази більшими обсягами, ніж зазвичай.

Австралійський уряд уже оголосив про заходи для запобігання завищенню цін. Зокрема максимальні штрафи за картельну змову або введення споживачів в оману планують підвищити до 100 млн австралійських доларів ($72 млн) за порушення. Також Австралійська комісія з питань конкуренції та захисту прав споживачів (ACCC) щотижня моніторитиме ціни на пальне.

Крім того, уряд тимчасово послабить стандарти якості пального на 60 днів, дозволивши вищий вміст сірки. Це дасть змогу щомісяця спрямовувати на внутрішній ринок близько 100 млн л бензину, який інакше було б експортовано.

Як зазначає агентство, нині два австралійські НПЗ — Geelong компанії Viva Energy й Lytton компанії Ampol — забезпечують приблизно 20% внутрішнього виробництва пального, тоді як решта надходить переважно імпортом за довгостроковими контрактами.

Нагадаємо, уряд Греції запровадить обмеження на прибуткову маржу для пального й товарів у супермаркетах строком на три місяці, щоб стримати зростання цін на тлі здорожчання енергоносіїв через війну США й Ізраїлю проти Ірану.