Нафтові компанії скуповують VLCC

Нафтові компанії поспішають придбати гігантські танкери (VLCC), щоб забезпечити собі транспортування барелів після того, як галузь була перевернута війною на Близькому Сході й найбільшим скуповуванням суден за останнє покоління, заявив керівник судновласника.

Клієнти DHT Holdings Inc. «усі борються за безпеку транспортування» після того, як південнокорейський магнат здійснив масштабну серію купівель, які допомогли підвищити тарифи на початку року, заявив головний виконавчий директор Свейн Мокснес Харф’єльд.

«Це відбувається в той час, коли ми спостерігаємо певну комерційну консолідацію в сфері VLCC, – сказав він на саміті лідерів Capital Link Maritime для заходу Posidonia в Афінах, маючи на увазі дуже великих перевізників сирої нафти. – Хоча це позитивно впливає на ринок, не всі клієнти цінують і люблять цей вплив».

Як пише Bloomberg, після початку масових закупівель південнокорейською групою Sinokor зростання доходів від танкерів посилилося війною в Ірані, яка порушила торговельні потоки й географічно розтягнула світовий флот. Еталонний дохід від танкерів на початку конфлікту становив близько $200 тис. на день і з того часу майже подвоївся, хоча в галузі точаться дискусії щодо справжньої вартості цього ринку.

Інші посадовці танкерних компаній заявили на дискусії в Афінах, що вони очікують довгострокової переорієнтації світових потоків нафти, оскільки азійські імпортери прагнуть зменшити залежність від постачання з Близького Сходу.

«Ми побачимо відновлення світових потоків сирої нафти, як тільки ця ситуація нормалізується, – сказав Панкадж Ханна, генеральний директор Heidmar Maritime Holdings Corp. – Це означає, що більше нафти надходитиме з Атлантики на азійські ринки».