Казахстан почав імпорт авіапального з Європи через порт «Батумі»

Казахстан відновив імпорт європейського реактивного палива через Батумський нафтовий термінал у Грузії після восьмирічної перерви. Цей маршрут надає країні ще одне джерело, оскільки внутрішній попит продовжує перевищувати виробництво.

Як повідомляє The Times of Central Asia, батумський нафтовий термінал, що належить казахстанському державному оператору трубопроводів KazTransOil, відновив обробку палива Jet A-1, виробленого європейськими нафтопереробними заводами (НПЗ). Перша партія загальним обсягом 10 тис. тонн прибула через Чорне море й очікує подальшого транспортування залізницею до Казахстану Транскаспійським міжнародним транспортним маршрутом, також відомим як Середній коридор.

Казахстан потребує додаткових постачань, оскільки його НПЗ не можуть задовольнити внутрішній попит. Як раніше повідомляла The Times of Central Asia, очікується, що попит на реактивне паливо в Казахстані досягне 2026 року близько 1,18 млн метричних тонн. Прогнозується, що НПЗ країни вироблять близько 750 тис. метричних тонн, що призведе до значного дефіциту, який доведеться покрити за рахунок імпорту.

Дефіцит зріс цього року на тлі технічного обслуговування Атирауського НПЗ й зростання повітряного руху. Постачання палива з росії також скоротилося. москва запровадила тимчасові обмеження на експорт, щоб стабілізувати свій внутрішній ринок.

Ці обмеження створили невизначеність для країн, які традиційно покладалися на російське паливо. Казахстан відреагував пошуком інших маршрутів імпорту й розширенням потужностей для зберігання.

Батумський термінал пропонує одну з альтернатив. Розташований на узбережжі Чорного моря в Грузії, він з'єднує морські перевезення із залізничними маршрутами через Південний Кавказ і Каспійське море. Термінал є головним логістичним центром на Середньому коридорі.

За даними KazTransOil, термінал може обробляти до 11 млн метричних тонн вантажів на рік. Його 132 резервуари для зберігання мають загальну місткість понад 585 тис. куб. м.

Протягом першої половини 2026 року Батумський нафтовий термінал обробив приблизно 725 тис. метричних тонн нафтопродуктів. Поряд з авіаційним паливом, він перевантажує сиру нафту й продукти перероблення, включаючи дизельне пальне й бензин. Термінал також обробляє мазут і скраплений нафтовий газ.

Батумський маршрут знову відкрився, хоча світові постачання авіаційного палива залишаються обмеженими. Enkorr раніше повідомляв, що європейські запаси впали нижче від місячного рівня, що зробило ринок вразливим до збоїв, спричинених напруженістю на Близькому Сході. Європейські покупці звернулися до Сполучених Штатів та інших постачальників в Африці й Азії.