Енергетичка посилила контроль за імпортом після випадку з «Барвистими рушниками»

Енергетична митниця запровадила додаткові заходи контролю за імпортом нафтопродуктів після виявлення минулого року фактів невідповідності між фактичними обсягами пального та даними у супровідних документах.

Про це під час конференції Petroleum Ukraine. Warsaw’26 повідомив в.о. начальника Енергетичної митниці Юрій Ступак.

Нагадаємо, у серпні 2025 року Одеська митниця повідомила про спробу незаконного ввезення 350 т дизельного пального на румунському танкері. Вантаж призначався для компанії «Барвисті рушники». Під час огляду судна в Ізмаїльському морському торговельному порту митники виявили розбіжність між задекларованими й фактичними обсягами пального: замість заявлених 2,15 тис. т на борту перебувало 2,5 тис. т дизпального.

Зі слів Ступака, після цього випадку митниця спільно з іншими органами посилила моніторинг морських постачань.

«Ми щоденно здійснюємо моніторинг таких постачань, починаючи від аналізу всієї суднової документації. Аналізується маршрут постачання від порту завантаження до можливих заходів судна у порти третіх країн», — зазначив Ступак.

Він повідомив, що за фактом виявлених порушень були складені процесуальні документи, а матеріали передані правоохоронним органам. Крім того, митниця зверталася у межах міжнародної взаємодії до компетентних органів Греції, Туреччини та Румунії для перевірки обставин постачань.

Зі слів посадовця, після появи сигналів про можливі порушення митниця також організувала вибіркові контрольні заміри обсягів пального вже після його ввезення в Україну, але до завершення митного оформлення.

«Ми зробили такі миттєві заміри із залученням відповідних компаній. Аналогічні заходи було запроваджено й цього року. Це дисциплінує ринок, адже учасники розуміють, що ймовірність перевірки висока», — наголосив Ступак.

Він додав, що митниця також приділяє значну увагу недопущенню потрапляння в Україну ресурсів країни-агресора, використовуючи інструменти санкційної політики й міжнародного співробітництва.

Як вважає Ступак, комплекс заходів із моніторингу, контролю документів, взаємодії з прикордонниками, портами й міжнародними партнерами останнім часом сприяв зменшенню кількості підозр щодо можливої контрабанди пального.