Експорт дизелю з Азії до Африки у серпні зріс

Експорт дизельного пального з Азії до Африки, як очікується, зросте в серпні й досягне максимуму щонайменше за 4,5 року, показують дані відстеження руху суден і торговельних джерел Reuters, оскільки африканські покупці шукали альтернативні варіанти після падіння постачань з Близького Сходу.

Можливість для Азії відправити постачання до Африки з'явилася після того, як війна між США й Іраном порушила експорт на Близькому Сході, тоді як пов'язані з Іраном єменські хусити запровадили блокаду Саудівської Аравії в Червоному морі й атакували НПЗ Saudi Aramco в Джазані, що спричинило зниження експорту Саудівської Аравії до Африки.

Азія, включаючи Індію, відвантажить від 1,8 до 2 млн т (від 13,4 до 14,9 млн барелів) дизельного пального до Африки цього місяця, свідчать дані Kpler, Vortexa й одного торговельного джерела.

Тим часом експорт дизельного пального з Близького Сходу до Африки у серпні впав до 600-800 тис. тонн, як показали дані LSEG, Kpler і торговельних джерел. Це найнижчий показник за майже дев'ять років через постійні ризики доставлення через протоки Баб-ель-Мандеб і Ормузьку.

Минулого року близько 50% імпорту до Африки надходило з Близького Сходу, згідно з даними Kpler, причому 40% — з Саудівської Аравії.

Зменшення виробництва на НПЗ Saudi Aramco, таких як «Джазан», ще більше обмежило експорт дизпального, повідомили численні торговельні джерела.

Постачання з НПЗ «Джазан» до Африки у серпні впали до нуля, порівняно зі 163 тис. тонн у липні, як показали дані Kpler.

У серпні трейдери відправили більше вантажів на захід через ширший східно-західний ціновий спред, або різницю між місячним свопом газойлю ICE й 10ppm дизпальним.

Місячні східно-західні спреди розширилися до мінус $135/т з мінус $100/т у липні.

«Якщо припустити, що саудівські танкери продовжуватимуть уникати Баб-ель-Мандебської протоки через загрозу хуситів, Східній Африці доведеться продовжувати вивозити барелі з Азії, оскільки Європа нічого не пошкодує з поточними сильно від’ємними східно-західними спредами», — сказав старший аналітик з нафтопродуктів Energy Aspects Алекс Яп.

Покращення постачань в Азії завдяки відновленню роботи НПЗ й поновленню експорту з Китаю, ймовірно, забезпечить життєздатність арбітражу на Захід у найближчій перспективі, додав він.

Середня маржа дизельного пального азійських НПЗ у серпні становила $66 за барель порівняно з $61 у липні, що стимулює заводи максимізувати виробництво.

Тим часом еталонна премія за ДП у Сингапурі знизилася до місячного мінімуму близько $4 за барель через зростання доступності спотових обсягів.

Раніше enkorr повідомляв, що Індія у липні наростила експорт нафтопродуктів. Зокрема постачання дизпального зросли на 82% порівняно з червнем і становили 2,44 млн т.