Дизельна угода Трампа не знизить ціни, але викликає незадоволення союзників

Угода президента Дональда Трампа щодо російського дизельного пального створила для США юридичні проблеми, спричинила розкол у відносинах із союзниками-республіканцями та європейськими лідерами, а також посилила напруженість у відносинах з Україною — і все це заради результату, який, на думку експертів, навряд чи буде успішним, пише Bloomberg.

Згідно з угодою, про яку було оголошено наприкінці минулого тижня, росія мала б почати постачання дизельного пального на світові ринки в межах зусиль США, спрямованих на зниження цін із рекордних рівнів перед проміжними виборами 3 листопада. Трамп також посилив вимоги до президента України Володимира Зеленського припинити атаки на російські нафтопереробні заводи (НПЗ) й оголосив про «енергетичне перемир’я» між сторонами.

Ці рішення й перемир’я ґрунтуються на розрахунку, що зниження цін на пальне стане найкращим способом здобути більше голосів наступного місяця, попри ризик негативної реакції як з боку політичних союзників, так і опонентів. 11 жовтня двопартійна група сенаторів заявила, що Трамп має «змінити курс» щодо свого плану укласти угоду з росією стосовно дизельного пального.

«Сполучені Штати не повинні надавати путіну фінансовий рятівний круг, поки росія продовжує вбивати українських цивільних», — йдеться у заяві сенаторів.

Угода також спровокувала нову напруженість у відносинах із Європою, де посадовці попередили, що вона посилить військові зусилля москви в Україні. Вони наголосили, що натомість США мали б запровадити додаткові санкції.

«Ми закликаємо США запровадити санкції, щоб ми могли справді завершити цю війну і щоб наслідки цих атак на НПЗ зникли», — заявила журналістам у Люксембурзі 12 жовтня високий представник ЄС Кая Каллас перед зустріччю з міністрами закордонних справ країн блоку.

Існує також юридична перешкода. Закон 2022 року забороняє США купувати більшість російських енергоносіїв. Досі незрозуміло, як Трамп планує обійти це обмеження, і деякі законодавці, зокрема сенатор-республіканець від штату Міссісіпі Роджер Вікер, вже заявили, що не очікують на реалізацію цієї угоди.

На жаль для Трампа, навіть якщо російське дизельне пальне надійде на світовий ринок найближчими тижнями, це навряд чи суттєво полегшить становище американських фермерів і водіїв вантажівок до проміжних виборів.

Нагадаємо, згідно з угодою перша партія обсягом 2,25 млн барелів, запланована на жовтень, — це на 1,4 млн барелів менше, ніж споживали американці за один день на початку місяця. Доставлення вантажів із росії до східного узбережжя зазвичай триває понад два тижні, а рекордно високі витрати на транспортування, ймовірно, також сприятимуть зростанню цін.

Зі слів аналітиків, якщо російські НПЗ зможуть відновити частину експорту, це дещо полегшить ситуацію на світовому ринку нафти, який гостро відчував дефіцит постачань. Утім, чи відновляться ці постачання повною мірою, залежить від тривалості «енергетичного перемир’я», про яке Трамп оголосив цими вихідними. Ані росія, ані Україна не заявляли про згоду на таку угоду.

Віцепрем’єр-міністр рф алєксандр новак заявив, що експорт дизельного пального обсягом 3 млн тонн на місяць — показник, близький до рівня, що спостерігався до початку кампанії українських безпілотників, — стане можливим лише після грудня.

«Наразі немає жодних ознак того, що дизельне пальне прямує до США», — зазначив у своєму огляді алекс кокчаров, аналітик Bloomberg із питань геоекономіки. З огляду на питання щодо правомірності пом’якшення санкцій і власного експортного потенціалу росії, незрозуміло, чи призведе це до реального збільшення світових постачань дизельного пального.