Дали кіптяви: імпорт дизелю зріс до рекордних показників

На тлі активної підготовки до підвищення акцизних ставок з нового року в грудні імпорт дизельного пального зріс до найвищих за весь період спостережень понад 800 тис. т. Про це свідчить дослідження Консалтингової групи «А-95».

Підвищений попит збігся з посиленням обстрілів півдня, що автоматично спричинило підвищення тиску на західний кордон. Як розповіли трейдери, через ажіотаж чималий обсяг перейшов на січень, бо не зміг оформитись.

Найактивніше розмитнювали в останні три дні місяця. Так, з 29 по 31 грудня було розмитнено 138,5 тис. т продукту, частину якого, зі слів одного із респондентів, було взято з митних складів.

Попри всі проблеми, непогано спрацював і південний напрямок, як, зрештою, і словацький, що фактично повернувся до кращих часів – 65 тис. т.

Основними країнами постачання за напрямками були Греція й Польща, з яких привезли майже однакову кількість пального — по 275 тис. т.

86% грецького дизелю їхало з Hellenic Petroleum, решта — з Motor Oil (Hellas). Останній збільшив свої відвантаження майже в 3,4 раза (39,3 тис. т), Hellenic Petroleum — на 18% (235,9 тис. т). Основними імпортерами грецького пального були «Пейд», «Д.Трейдинг» та «АТ Енерго Трейд», що привезли рекордні для себе обсяги за весь рік.

Встановив рекорд й ORLEN – 42% постачань ДП з Польщі (+12% до листопада). Як повідомлялося раніше, концерн оперативно відгукнувся на запит «Укрнафти» і решти трейдерів улітку 2025 року після масованих атак на Кременчук. Відповідно обсяги постачань з базисів ORLEN у Польщі й Литві сумарно зросли вдвічі – з 74,2 до 177,6 тис. т.

З цікавого варто зауважити те, що без ентузіазму ринок сприйняв відкриття у листопаді молдавського порту у Джурджулештах. Як і місяцем раніше, не було особливих рухів і в грудні.

Не змогли достатньо «розкачати» українські трейдери й ще один порт – у Констанці. Обсяги звідти збереглися на рівні листопада — 108 тис. т. Тим часом до жовтневого «бану» з Румунії надходило в середньому майже 157 тис. т.

Дуже кволим був і турецький напрямок: лише «БРСМ-Нафта» привезла два судна загальним обсягом трохи більш як 13 тис. т.

Напружений грудень вийшов найбільш результативним у всьому 2025 році. Ринок ще раз продемонстрував свою здатність адаптуватись до будь-яких умов. На жаль, є всі підстави вважати, що ця здатність йому знадобиться ще не один раз.