Ціни на російську нафту падають 14 тижнів поспіль

Експорт сирої нафти з росії різко скоротився наприкінці 2025-го й на початку нового року. Чотирнадцяте поспіль падіння цін у поєднанні зі зменшенням потоків призвело до того, що вартість постачань знизилася до найнижчого рівня з часу розв’язаної росією повномасштабної війни проти України у лютому 2022 року.

У середньому за чотири тижні валова вартість експорту москви впала до $960 млн на тиждень протягом 28 днів до 4 січня, що на 10% менше, ніж показник за період до 28 грудня. Середні ціни падали 14-й тиждень поспіль і разом зі зниженням потоків призвели до найнижчого рівня вартості постачань від початку вторгнення.

Ціни на російську сиру нафту впали різкіше, ніж світові еталони, після санкцій США проти двох найбільших експортерів москви — «роснєфті» й «лукойлу» у жовтні. Нафта марки Urals торгується нижче за $35 за барель як на Балтійському, так і на Чорному морі, що становить близько 60% від її ціни на 1 жовтня. Сорт ESPO у Тихому океані знизився на 25%. Для порівняння, північноморська датована нафта втратила лише 10% вартості за цей період, повідомляє Argus Media.

За даними відстеження руху суден Bloomberg, країна відвантажувала 3,43 млн б/д протягом чотирьох тижнів до 4 січня. Це приблизно на 440 тис. менше, ніж за період до 21 грудня, головним чином через скорочення постачань із тихоокеанського порту «козьміно». Потоки залишаються нестабільними й залежать від погоди, санкцій і термінів постачань.

Падіння потоків відбувається на тлі того, що Україна продовжує атаки на російську нафтову інфраструктуру, включаючи НПЗ, трубопроводи, порти й танкери. Удари безпілотників по суднах у Чорному морі змусили танкери, що прямують до новоросійська, обирати більш південний маршрут уздовж узбережжя Туреччини.

російські барелі знову почали розвантажуватися в ключових індійських портах, але ланцюжки доставляння подовжуються, зростає кількість таємних перевезень і суден, які довго стоять на якорі в очікуванні дозволу на швартування.

Постачання ледве встигають за завантаженням, що зупинило нещодавній сплеск російської нафти в морі, але для зменшення надлишку вони мають ще більше прискоритися.

У районі архіпелагу Ріау, що на північний схід від Сингапуру, багато танкерів із російською нафтою навмисно вимикають системи відстеження, щоб стати «невидимими» для офіційного моніторингу. Це дозволяє їм проводити перевантаження нафти з одного судна на інше просто в морі. Така практика давно використовується для транспортування підсанкційної іранської нафти, а тепер дедалі частіше застосовується і перевізниками російської сирої нафти, які прагнуть приховати походження своїх вантажів.

З початку листопада зафіксовано майже 40 випадків заміни вантажів у районах Ріау, поблизу обох кінців Суецького каналу й біля портів «козьміно» й «зарубіно» у Тихому океані.

У середньодобовому вимірі постачання за тиждень до 4 січня впали до 3,07 млн б/д, що приблизно на 290 тис. менше, ніж за попередній тиждень, і на 980 тис. менше, ніж за тиждень до 21 грудня. Це падіння опустило їх до найнижчого рівня з серпня.