Ціни на скраплений газ в Європі продовжили зростання у другій половині березня й наблизилися до чотирирічних максимумів. На тлі кризи на Близькому Сході з’являються нові фактори, що грають на підвищення. Американська компанія Targa Resources 18 березня оголосила про форс-мажор на завантаження скрапленого нафтового газу зі свого термінала Galena Park на Х'юстонському судноплавному каналі через механічні несправності ключового обладнання.
На перебої постачань з американського термінала, який щомісячно експортує близько 1 млн т газу, європейський ринок відреагував зростанням цін. Упродовж 18-19 березня котирування великих партій пропану зросли на $132/т, до $971/т CIF ARA. Бутан здорожчав на $121/т, до $922/т. За тиждень зростання цін на пропан становило $199/т, на бутан — $226/т.
У березні обсяги морських постачань газу в північно-західну Європу скоротяться через сезонне зменшення споживання пропану й штормову погоду. За даними компанії Vortexa, що займається аналітикою судноплавства, загалом 262 тис. тонн наразі перебувають у дорозі до регіону з прибуттям у березні, ще 197 тис. тонн уже вивантажено. Це менше порівняно з 476 тис. тонн, що було імпортовано в березні 2025 року
У лютому північно-західна Європа імпортувала 530 тис. тонн скрапленого нафтового газу, що більше, ніж 512 тис. тонн у січні, але менше, ніж 618 тис. тонн, постачених роком раніше.
Черговий стрибок цін у північно-західній Європі підтримує тренд на здорожчання газу в Польщі. Автомобільні партії суміші на східних і південних терміналах пропонувалися за $1 035-1 080/т на умовах FCA, це на $25/т дорожче, ніж минулого тижня. З урахуванням транспорту до українського кордону ціни зросли на $6-82/т, до $1 067-1 136/т DAP.
«Ринок складний. Закупівельні ціни на нові обсяги високі, але ціни продажу зараз нижчі (через простої на складах). Це важко переносити на роздрібний ринок», — розповів польський трейдер.
Оператори мереж неохоче йдуть на підвищення цін у гурті, хоча іншого виходу в них немає. З початку кризи на Близькому Сході за останні три тижні середня роздрібна ціна на автогаз на польських АЗС зросла з 2,73 зл/л (33 грн/л) до 3,36 зл/л (39,8 грн/л), свідчать дані порталу autocentrum.pl.
Ситуація на польському ринку напружена — нестача продукту на морі й ремонти на вітчизняних НПЗ не дарують оптимізму.
«Наступного тижня може бути дефіцит газу, коли передсвятковий попит зросте», — вважає представник польської компанії.
Перед Великоднем, який цього року припадає на 5 квітня, продажі автогазу зазвичай зростають, оскільки пересічні поляки збільшують кількість поїздок по країні.
Гуртові ціни на пропан у польських портах впевнено переступили позначку $1 000/т, реагуючи на зміни в ARA. Упродовж тижня газ у Гданську й Щецині здорожчав на $70/т, до $1 020-1 070/т FCA. Великі оператори Gaspol і ORLEN відвантажують тільки контрактні обсяги.
Нижчі ціни були у Ризі — цього тижня автомобільні партії пропану пропонувалися з преміями €180-220/т до березневих котирувань CIF ARA. За фіксованою ціною газ продавався за €845/т, що на €29/т дорожче, ніж минулого тижня. 20 березня в Ригу має надійти танкер Guadalupe Explorer (IMO 9929634) з американським продуктом.
На литовських базисах почав з’являтися газ, автомобільні партії суміші на терміналах у Мажейкяї й Каунасі цього тижня пропонувалися за $965-985/т на умовах FCA, або $1 050-1 065/т з урахуванням доставлення до українського кордону. Компанія ORLEN Lietuva на 23-29 березня не узгодила обсяги для українських контрагентів. Утім, відомо, що для місцевих компаній на наступний тиждень литовський виробник встановив ціну $1 015/т FCA Юодекай.
На півдні трейдери також тестують нові цінові рівні. Цього тижня один з румунських трейдерів пропонував пропан за $930/т FCA Галац. Автомобільні партії суміші Bulmarket продавав за $1 050/т. У компанії повідомили, що наступного тижня ціна, ймовірно, зросте до $1 100/т.
Опитані трейдери повідомили, що березневі обсяги газу будуть відвантажені за умовами, що узгодженими в лютому. Але вже у квітні варто чекати кардинальних змін у ціноутворенні. Декларовані ціни у Галаці наразі є відображенням цінових очікувань трейдерів на наступний місяць.
«Квітневий ресурс буде однозначно дорожчим. Ціни на бункерне паливо за місяць зросли з $600/т, до $1 400/т. Крім того, зросла вартість страхування суден», — зазначає румунський трейдер.
З урахуванням витрат на логістику, страхування на тлі ризиків зриву постачань премії на CIF можуть додати щонайменше $100/т, припускає один з учасників ринку. А в сукупності з очікуваннями, що Sonatrach у квітні може злетіти на $250-300/т, гуртові ціни в румунських портах гарантовано будуть вищими за $1 000/т.
Зростання цін є супутником майбутнього дефіциту.
«Премії на квітневі вантажі, найімовірніше, зростуть, оскільки США перекидають продажі в Азію. Ми припинили спотові продажі й вантажимо тільки терми», — сказав представник турецької компанії.
У країнах південно-східної Азії (Індія, Індонезія, південний Китай) пропан 18 березня торгувався на рівні $1 050-1 070 CFR, що в середньому на $120-140/т вище, ніж в ARA та Середземномор’ї. Перші ластівки вже полетіли — танкер Marcellus Lady (IMO 9722780), який початково був проданий для Bulmarket і мав надійти в Бургас на початку квітня, 9 березня змінив курс і наразі прямує до Сингапуру, свідчать дані MarineTraffic. Ще один американський танкер було переспрямовано з Середземномор’я до ARA.
Попри це, березень має всі шанси стати місяцем з найбільшим імпортом цього року, кажуть в OPIS. Загалом у березні в регіоні вже було скинуто 302 тис. тонн, а ще 381 тис. тонн – по воді. У лютому до Середземномор'я було постачено 652 тис. тонн LPG, порівняно з 524 тис. тонн у січні, причому постачання підтримувалися попитом на бутан під час Рамадану.
Коментарии
Войдите чтобы иметь возможность оставлять коментарии
Войти