Азія нарощує імпорт бензину з Європи на тлі перебоїв постачання

Європейські й американські партії бензину спрямовуються до Азійсько-Тихоокеанського регіону після різкого зростання цін у регіоні через скорочення постачань на тлі війни США й Ізраїлю проти Ірану. Про це повідомляють торговельні джерела Reuters.

Війна порушила постачання сирої нафти й нафтопродуктів із Близького Сходу до Азії. Це змусило місцеві НПЗ скорочувати перероблення, а трейдерів — шукати альтернативні джерела, зокрема у США та Європі, а також збільшувати закупівлі російського пального.

Додаткові логістичні витрати посилюють і без того стрімке зростання цін на пальне для споживачів і бізнесу.

За даними трейдерів і сервісу Kpler, минулого тижня з Європи до Азії було відправлено щонайменше три танкери із бензином загальним обсягом близько 1,6 млн барелів. Зокрема компанії Vitol і TotalEnergies переорієнтовують постачання на схід у пошуках вищої маржі. Раніше ExxonMobil також забронювала постачання американського бензину до Австралії.

Зазвичай Європа експортує бензин переважно до США, Латинської Америки й Західної Африки, а постачання на схід від Суецького каналу є обмеженими.

Маржа азійських НПЗ на виробництві бензину зросла до рівнів, близьких до максимумів 2022 року: близько $37 за барель проти приблизно $8 до початку війни.

«Перебої в районі Ормузької протоки підвищують ризики постачання сировини, тому деякі НПЗ обережніше підходять до обсягів перероблення й експортних зобов’язань», — зазначив аналітик Rystad Energy Нітхін Пракаш.

Попри відносно комфортні запаси, зниження завантаження НПЗ може посилити дефіцит і підтримати високі маржі.

За даними LSEG, запаси легких нафтопродуктів у Сингапурі становлять 17,93 млн барелів — приблизно на 6% більше, ніж рік тому.

Водночас постачання бензину з Азії скорочуються. Експорт із Південної Кореї може впасти до 5-6 млн барелів у березні проти середніх 10 млн барелів за попередні три місяці.

Китай обмежив експорт пального для підтримки внутрішнього ринку, а Таїланд і В’єтнам також запровадили обмеження.

Очікується, що Індія — другий за величиною експортер пального в Азії — може частково компенсувати дефіцит, переорієнтувавши потоки. Втім, її експорт бензину у березні вже скоротився до 5-6 млн барелів із близько 12 млн барелів у лютому через зупинку відвантажень на одному з НПЗ.