Авансовий ПнП потрібно не скасовувати, а вдосконалювати — Куюн

Механізм авансової сплати податку на прибуток для автозаправних мереж довів свою ефективність у детінізації ринку, тому його слід не скасовувати, а вдосконалювати. Таку думку в своїй авторській колонці «Нові ідеї Разумкова: хайпопіар за наш рахунок» висловив директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.

Зі слів експерта, до запровадження цього інструменту у 2023-2024 роках близько 90% паливних мереж декларували у кращому разі безприбутковість, тоді як основну частину податку на прибуток сплачували три оператори — ОККО, WOG і BVS. За підсумками дев’яти місяців 2024 року на них припадало 89% надходжень від податку серед 40 найбільших мереж.

Після введення у грудні 2024 році фіксованого авансового платежу (переважно 60 тис. грн на місяць із кожної станції) надходження від мереж, які раніше сплачували менше від цієї суми, зросли більш ніж у сім разів — зі 123 млн до 884 млн грн за дев’ять місяців 2025 року. Загалом сплата податку на прибуток найбільшими мережами за цей період збільшилася на 30% — до 2,1 млрд грн.

У результаті частка інших операторів у структурі сплати податку зросла з 11% до 48%, тоді як внесок трійки найбільших платників зменшився з 89% до 52%.

Куюн зазначає, що запровадження авансового платежу не призвело до згортання бізнесу: помітного закриття АЗС не відбулося, натомість окремі оператори продовжують інвестувати в розвиток мереж і відкривати нові об’єкти.

«Я не бачив, щоб хтось із тих 40 мереж закрив хоч одну станцію. Кажуть, щось десь є. Хтось чув як хтось бачив. Сорі, але зачиняються і кафе, й магазини, і салони краси. Це нормально, і так відбувається всюди у світі. Тільки проблема не в податках, а в тому, що немає клієнтів. Як правило, через якість послуг або незручне розташування», — зазначає очільник «А-95».

Водночас він навів приклад UPG, яка активно розвивається, та «Паралелі», яка із задоволенням звітує про 10-кратне збільшення сплати податку на прибуток в контексті подальшого розвитку.

На погляд експерта, чинна модель сплати авансового ПнП потребує доопрацювання.

Зокрема він вважає, що доцільно запровадити диференційований підхід до розміру авансового платежу залежно від обсягів реалізації пального, оскільки нині великі за обсягами продажів станції можуть сплачувати таку саму суму, як і значно менші.

Як повідомляв enkorr, нещодавно група депутатів на чолі з Дмитром Разумковим зареєструвала законопроєкт, яким пропонується скасувати обов’язкову сплату авансових внесків з податку на прибуток для суб’єктів роздрібної торгівлі пальним.