Запасы топлива на «Укрзализныце» достигли критической отметки

Запасов топлива у ПАО «Укрзализныця» хватит только до 10 сентября. Об этом сообщил глава совета общественной организации «Всеукраинский центр реформ транспортной инфраструктуры» Владимир Наумов на своей странице в Facebook.

«На 01.09.17. ПАО «УЗ». Общий оборот зерновозов 9.2, полувагонов 9.1. ДТ – на 9 дней», – сообщил он.

Наумов также предположил, что в связи с дефицитом топлива ПАО «Укрзализныця» будет вынуждено брать ресурс в долг у трейдеров.

Отметим, ближайшая закупка ДТ для железной дороги состоится только в конце октября. После отмены «формульного тендера» филиал Центр обеспечения производства (ЦОП) объявил 15 тендеров на закупку 150 тыс. т ДТ по старой процедуре. Первые восемь аукционов (на 80 тыс. т ДТ) назначены на 24 октября.

Как сообщал enkorr, нехватка дизтоплива на железной дороге в первую очередь связана с провалом «формульного тендера» на закупку 90 тыс. т дизельного топлива, который был запланирован на 2 сентября.

Причиной стал саботаж перехода на формульное ценообразование при закупках топлива со стороны менеджмента ЦОП во главе с Виталием Цвигуном. Тендер должен был состояться еще в начале года, однако, по факту вышел на финишную прямую лишь в августе и был обжалован трейдерами в АМКУ.

По мнению директора «Консалтинговой группы А-95» Сергея Куюна, противодействие введению формульного подхода связано с нежеланием менеджмента ЦОП терять механизмы влияния на поставщиков дизтоплива с целью коррупционного давления.

Эксперты также отмечают, что отсутствие ДТ и вагонов на «Укрзализныце» усугубляет кризис, который возник на рынке сжиженного газа.

«В своем саботаже Центр обеспечения производства «Укрзализныци» (ЦОП) доигрался до того, что за 8 месяцев этого года так и не смог провести первый «формульный» тендер на закупку дизеля. А время идет, сезон в разгаре, запасы тают. Если честно, я вообще не понимаю, на чем они еще ездят», – отмечал С. Куюн на своей странице в Facebook.

По его словам, даже если газ приехал из-за рубежа, развести топливо по базам или вывезти из порта крайне сложно: нет локомотивов, а если есть – у них нет топлива.

Справка enkorr

«Укрзализныця» является крупнейшим потребителем ДТ в Украине. Годовая потребность составляет 300-350 тыс. т. В течение последних двух лет компания пытается изменить систему закупок, с апреля она перешла на закупки через систему ProZorro. Это позволило снизить закупочные цены до рыночных, однако несовершенство тендерной документации позволяет участникам тендеров постоянно блокировать торги.