«ТНК-ВР Коммерс» сообщила о своем вкладе в сдерживание цен на АЗС

«Для всех очевидно, что текущий уровень цен является следствием договоренностей, достигнутых в рамках работы Экспертно-аналитической группы по рынку нефтепродуктов при Кабинете министров Украины. Но с кем будет договариваться правительство, когда украинские НПЗ уйдут с рынка? При отсутствии конкурентного фактора с нашей стороны цена на импортный бензин А-95 уже превысила бы 10 грн, в чем достаточно легко убедиться, изучив прайсы зарубежных производителей», – цитирует Ф. Лунева пресс-служба компании.

Топ-менеджер также считает, что Украина увеличивает свою зависимость от поставок импортных нефтепродуктов, что провоцирует нестабильность на внутреннем рынке и обуславливает высокие колебания розничных цен на топливо. По его словам, ориентация на импорт приведет к тому, что рост цен на топливо в мире в тот же день будет приводить к аналогичным изменениям на стелах украинских заправок.

«Логика трейдеров очень проста: есть заработок, топливо завозится. Нет наценки – до свидания. Никто не будет делать запасов, нести какие-либо социальные обязательства – все риски возьмет на себя потребитель. Понятно, что в этой модели снабжения рынка цена на товар будет меняться ежедневно в зависимости от ситуации», – считает Ф. Лунев.

Как сообщал OilNews, по данным «Консалтинговой группы А-95», средние розничные цены в Украине по состоянию на 10 марта 2011 г. составили:

- А-78/80 – 8,54 грн/л;

- А-92 – 9,02 грн/л;

- А-95 – 9,41 грн/л;

- ДТ – 8,83 грн/л.

В то же время участники рынка отмечают, что в настоящее время оправданная средняя цена А-95 в рознице с учетом повышенного с 1 января 2011 г. акцизного сбора должна составлять уже около 10,20 грн/л, дизельного топлива – 9,50 грн/л. В случае введения пошлин на импорт топлива, по оценкам экспертов, бензин подорожает еще на 1,30 грн/л, дизельное топливо – на 0,8 грн/л.

В начале февраля секретариат ЭАГ информировал участников рынка о необходимости сохранения стоимости топлива на АЗС в соответствии с ценовым коридором, установленным объединением на третью декаду января 2011 г. Однако при расчетах данных ценовых значений не было учтено повышение акцизного сбора на светлые нефтепродукты с 2011 г. почти на 40%, что привело к существенному занижению ценового коридора. Это привело к дезориентации Минэкономразвития и АМКУ, обратившимся к участникам рынка с просьбой о замораживании цен на А-95 на уровне не выше 9 грн/л, что на фоне роста мировых котировок привело к значительным убыткам розничных сетей.

По неофициальным данным, наибольшие убытки вследствие заниженных январских ценовых коридоров понесли ТНК-ВР и «ЛУКОЙЛ», поскольку старались не выходить за его рамки, рассчитывая на принятие положительного решения по пошлинам на импорт нефтепродуктов.