Стартовало голосование о повышении акцизов на топливо
На сайте OilNews сегодня, 7 октября 2010 г., стартовало голосование по вопросу повышения акцизного сбора на бензин и дизтопливо, а также введения акциза на сжиженный газ. Посетителям ресурса предлагается ответить на вопрос: «Как отразится на рынке нефтепродуктов повышение акцизов на все виды топлив, кроме метана?»
В качестве вариантов ответов предлагаются:
- АЗС и АГЗС вынужденно уменьшат маржу;
- владельцы АГНКС получат возможности для развития;
- вскоре введут акциз и на метан;
- ничего кардинально не изменится.
Как сообщал OilNews, в проекте Налогового кодекса Кабмин предложил поднять акцизы на бензин, дизтопливо и ввести акциз на сжиженный газ в качестве компенсации за отмену транспортного сбора. В то же время документ не предполагает введения акцизного сбора на метан, используемый в качестве моторного топлива.
Согласно данным мониторинга «Консалтинговой группы «А-95», по состоянию на 5 октября 2010 г. розничная стоимость метана составляет 4,25-4,50 грн/м3 в зависимости от географии расположения АГНКС. Цена сжиженного газа на АГЗС колеблется в пределах от 3,80 грн/л (гг. Киев, Донецк) до 4,59 грн/л (гг. Львов, Ивано-Франковск, Черновцы).
По мнению некоторых участников рынка, введение акциза на сжиженный газ в размере €40/т приведет к повышению розничной стоимости этого вида топлива на 25-30 коп./л. Таким образом, ценовая разница между метаном и сжиженным газом будет минимизирована, что может привести к частичному перераспределению рынка в пользу сжатого газа.
Справка OilNews
Проект Налогового кодекса, зарегистрированного правительством в Верховной Раде, предполагает повышение ставки акцизного сбора на сжиженный газ (пропан или смесь пропана и бутана) до €40 за тонну. Акциз на бензины планируется поднять на 37,9%: со €132 до €182/т. Также может вырасти налог на дизельное топливо: с содержанием серы более 0,2% – с €65 до €90/т, с содержанием серы 0,035-0,2% – с €50 до 69/т, более 0,005%, но не более 0,035% – с €45 до €62/т, не более 0,005% – с €30 до 42/т. Кроме того, правительство предлагает повысить акцизы на авиационный бензин и топливо для реактивных двигателей – с €20 до 28/т, а также на печное топливо – с €30 до 42/т.
Как говорится в пояснительной записке к проекту Налогового кодекса, данные изменения позволят обеспечить соблюдение общепринятого в мировой практике принципа «платит больше тот, кто больше потребляет».
Как сообщал OilNews, в проекте Налогового кодекса Кабмин предложил поднять акцизы на бензин, дизтопливо и ввести акциз на сжиженный газ в качестве компенсации за отмену транспортного сбора. В то же время документ не предполагает введения акцизного сбора на метан, используемый в качестве моторного топлива.
Согласно данным мониторинга «Консалтинговой группы «А-95», по состоянию на 5 октября 2010 г. розничная стоимость метана составляет 4,25-4,50 грн/м3 в зависимости от географии расположения АГНКС. Цена сжиженного газа на АГЗС колеблется в пределах от 3,80 грн/л (гг. Киев, Донецк) до 4,59 грн/л (гг. Львов, Ивано-Франковск, Черновцы).
По мнению некоторых участников рынка, введение акциза на сжиженный газ в размере €40/т приведет к повышению розничной стоимости этого вида топлива на 25-30 коп./л. Таким образом, ценовая разница между метаном и сжиженным газом будет минимизирована, что может привести к частичному перераспределению рынка в пользу сжатого газа.
Справка OilNews
Проект Налогового кодекса, зарегистрированного правительством в Верховной Раде, предполагает повышение ставки акцизного сбора на сжиженный газ (пропан или смесь пропана и бутана) до €40 за тонну. Акциз на бензины планируется поднять на 37,9%: со €132 до €182/т. Также может вырасти налог на дизельное топливо: с содержанием серы более 0,2% – с €65 до €90/т, с содержанием серы 0,035-0,2% – с €50 до 69/т, более 0,005%, но не более 0,035% – с €45 до €62/т, не более 0,005% – с €30 до 42/т. Кроме того, правительство предлагает повысить акцизы на авиационный бензин и топливо для реактивных двигателей – с €20 до 28/т, а также на печное топливо – с €30 до 42/т.
Как говорится в пояснительной записке к проекту Налогового кодекса, данные изменения позволят обеспечить соблюдение общепринятого в мировой практике принципа «платит больше тот, кто больше потребляет».
Коментарии
Войдите чтобы иметь возможность оставлять коментарии
Войти