«Сарматия» к лету подготовит документы для финансирования ЕАНТК

Международное трубопроводное предприятие «Сарматия» планирует завершить подготовку всей документации, необходимой для подачи заявки на финансирование проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК) Европейским Союзом, до июня текущего года. Об этом сообщает УНИАН, ссылаясь на генерального директора «Сарматии» Сергея Скрипку.

С.Скрипка отметил, что маршрут польского участка ЕАНТК, который планируется создать на базе украинского трубопровода «Одесса-Броды», уже внесен в местные планы всех 19 польских гмин, через которые он должен пройти.

Скрипка также напомнил, что компания подала заявку на получение экологического разрешения, и рассчитывает получить его через 2-3 месяца.

«Как только мы получим экологическое разрешение, мы полностью выполним обязательства, которые «Сарматия» взяла на себя в рамках предварительного договора о финансировании проекта Евросоюзом», - сказал он.

При этом собеседник агентства отметил, что главным препятствием в реализации проекта является отсутствие межгосударственного соглашения по ЕАНТК между странами-участниками, подписание которого задерживает Польша.

По словам С.Скрипки, украинские власти предлагали польским коллегам свое участие в финансировании трубопровода, пообещав вложить средства в недостающий участок в Украине.

Гендиректор «Сарматии» также высказал мнение, что средства на проект могли бы выделить государственные нефтетранспортные компании Украины и Польши, которые могли бы привлечь на этот проект кредиты. Однако, по его словам, представители польского правительства и компании PERN Przyjazn не поддержали эту идею.

Собеседник агентства сообщил, что стоимость строительства недостающего участка для соединения трубопровода из Бродов с польской нефтетранспортной системой составляет €455 млн, более €280 млн из которых – стоимость польского участка.

В то же время С.Скрипка напомнил, что Польша может получить в рамках программ помощи от Евросоюза около €120 млн для дофинансирования этого проекта, тогда как Украине нужно самостоятельно найти около €140 млн евро на строительство нефтепровода и еще почти €30 млн на строительство насосной станции.

Представитель «Сарматии» добавил, что длина недостающего участка трубопровода, который планируется создать в рамках ЕАНТК, в Украине составляет около 120 км, а в Польше – 270 км.

Напомним, правительство Украины неоднократно поднимало вопрос продления нефтепровода до польского Гданьска. Однако польская сторона отмечала, что для реализации планов необходимо подписать соглашения между поставщиками и потребителями сырья из бассейна Каспийского моря.

В начале октября 2012 г. министр промышленности и энергетики Азербайджана Натиг Алиев заявил, что Азербайджан готов загрузить нефтью нефтепровод Одесса–Броды в случае его достройки до польской границы.

Также в октябре волынская облгосадминистрация утвердила проект строительства нефтепровода Броды–Плоцк, который будет частично проходить по территории Волынской области. Позже Советы четырех гмин Польши (наименьшая административная единица Польши) утвердили внесение трассы нефтепровода Броды–Плоцк в местные планы землепользования и застройки гмин.

По мнению генерального директора «Сарматии» Сергея Скрипки, проект нефтепровода Броды–Плоцк, с высокой долей вероятности, может быть реализован к концу 2015 г.

Нефтепровод «Одесса–Броды» построен в 2001 г. между городом Одесса на Черном море и городом Броды во Львовской области, где осуществлена стыковка с нефтепроводом «Дружба». Эксплуатационная длина – 667 км, проектная мощность – 14,5 млн т нефти в год. По нему предполагалось транспортировать каспийскую и казахстанскую нефть в обход турецких проливов из порта Южный под Одессой на НПЗ Восточной и Центральной Европы и в Северную Европу через Гданьский порт. До 2004 г. нефтепровод простаивал, а затем использовался в реверсивном режиме (в направлении терминала «Южный»). Позже нефтепровод использовался в аверсном режиме для транспортировки нефти на НПЗ Беларуси. Однако с 2012 г. трубопровод простаивает.