Нефтяников надо заставить производить Евро-4 и Евро-5, – вице-премьер РФ

По его словам, двигателестроители не только на «АвтоВАЗе», но и на «КАМАЗе» вложили большие деньги для создания нового класса двигателей, приемлемых для использования бензина Евро-3 и Евро-4, а «богатые нефтяники» пролоббировали перенос сроков техрегламента.

«После этого куда более богатые нефтяники пролоббировали, не побоюсь этого слова, решение о переносе перехода на стандарты Евро-3, Евро-4. А топлива как не было, так и нет. Это экономический ущерб машиностроительному комплексу. Вот такие противоречия имеют место быть», – сказал вице-премьер.

По его мнению, ситуацию можно исправить, если заставить нефтяников производить топливо повышенного качества.

«Необходимо заставить нефтяников производить качественное топливо стандартов Евро-4 и Евро-5», – сказал С. Иванов.

Он считает, что пока этого не произойдет, усилия автопрома по улучшению экологичности автомобилей ни к чему не приведут.

Он отметил, что «95-й бензин, произведенный в России, до сих пор отличается в худшую сторону от аналогичного европейского топлива». По мнению вице-премьера, Россия должна «не отставать от мировых тенденций и следовать в фарватере экологичных производств».

Как пишут «Ведомости», группа «ГАЗ» не раз выступала против переноса, этой осенью она запускает завод по производству двигателей стандарта Евро-4 и выше, в который инвестировала более 12 млрд руб. ($367 млн). По словам главы дивизиона «Силовые агрегаты» группы «ГАЗ» Игоря Кульгана,  эти деньги должны окупаться, и  компания уже готова перейти на новый экологический стандарт.

До конца года перейдет на Евро-4 и  «АвтоВАЗ»,  заявил директор по внешним связям завода Игорь Буренков. По его словам, компания полностью готова к этому и намерена продемонстрировать, что работает над модернизацией своих автомобилей.

Напомним, из-за общей неготовности российских НПЗ к выпуску топлива повышенных экологических стандартов в сентябре 2011 г. правительство РФ  в очередной раз приняло решение продлить оборот топлива Евро-2 на два года, Евро-3 – на три года.  Предельный срок выпуска в обращение автомобильных бензинов и дизельного топлива стандарта Евро-2 перенесен с 31 декабря 2010 г. (по действующему Техрегламенту) до 31 декабря 2012 г., стандарта Евро-3 – с 31 декабря 2011 г. до 31 декабря 2014 г., стандарта Евро-4 – с 31 декабря 2014 г. до 31 декабря 2015 г.

Ранее сроки перехода на более качественное топливо переносились неоднократно.

В июле 2011 г. 12 нефтяных компаний подписали с Федеральной антимонопольной службой (ФАС) России, Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) и Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) соглашение, согласно которому взяли на себя обязательства постепенно (до 2015 г.) перейти на производство более качественных видов нефтепродуктов.

Государство пообещало следить за выполнением программ.