Глава «Новой Сарматии» Марчин Ястшембский уволился
Глава консорциума «Новая Сарматия» Марчин Ястшембский подал заявление о своем увольнении. Об этом сообщает oilexp.ru со ссылкой на источники, близкие к консорциуму.
Концерн «Новая Сарматия» был создан для реализации проекта нефтепровода Одесса–Броды–Плоцк–Гданьск, по которому в Европу должна была транспортироваться каспийская нефть.
В состав консорциума входят пять концернов из Польши, Грузии, Украины, Азербайджана и Литвы.
На данный момент нефтепровод транспортирует российскую нефть в обратном направлении – из Бродов на Западе Украины в Одессу. Если бы направление было изменено, а труба продолжена, то нефть из Каспийского моря могла бы доставляться в Грузию, а оттуда танкерами в Одессу. В свою очередь из Одессы она бы транспортировалась через нефтепровод до Гданьска через Броды, Адамово и Плоцк.
Марчин Ястшембский рассчитывал, что продолженный нефтепровод будет запущен в эксплуатацию в 2014 г. Изначально он должен поставлять 5 млн т нефти в чешские Кралупы (там находится НПЗ польского концерна Orlen), максимальный объем транспортировки – 40 млн т нефти в год. Только на нужды польского НПЗ через нефтепровод должно было прокачиваться 8-10 млн т нефти ежегодно.
В конце января 2010 г. консорциум «Новая Сарматия» подписал предварительное соглашение с Институтом нефти и газа на дофинансирование странами ЕС продолжения нефтепровода Одесса–Броды в размере $142,7 млн.
В состав консорциума входят пять концернов из Польши, Грузии, Украины, Азербайджана и Литвы.
На данный момент нефтепровод транспортирует российскую нефть в обратном направлении – из Бродов на Западе Украины в Одессу. Если бы направление было изменено, а труба продолжена, то нефть из Каспийского моря могла бы доставляться в Грузию, а оттуда танкерами в Одессу. В свою очередь из Одессы она бы транспортировалась через нефтепровод до Гданьска через Броды, Адамово и Плоцк.
Марчин Ястшембский рассчитывал, что продолженный нефтепровод будет запущен в эксплуатацию в 2014 г. Изначально он должен поставлять 5 млн т нефти в чешские Кралупы (там находится НПЗ польского концерна Orlen), максимальный объем транспортировки – 40 млн т нефти в год. Только на нужды польского НПЗ через нефтепровод должно было прокачиваться 8-10 млн т нефти ежегодно.
В конце января 2010 г. консорциум «Новая Сарматия» подписал предварительное соглашение с Институтом нефти и газа на дофинансирование странами ЕС продолжения нефтепровода Одесса–Броды в размере $142,7 млн.
Коментарии
Войдите чтобы иметь возможность оставлять коментарии
Войти