«Укрзализныця» грозит нефтетрейдерам санкциями за срыв аукционов (документ)

ПАО «Укрзализныця» намерено применить санкции к нефтетрейдерам, которые блокируют закупки топлива компанией. Такая норма содержится в письме члена правления ПАО Желька Марчека к правлению «Укрзализныцы». Копией документа располагает редакция OilNews.

Марчек обращает внимание коллег на практику безосновательного блокирования закупок нефтетрейдерами путем обжалования их в Антимонопольном комитете Украины (АМКУ) по формальным причинам.

Решение этой проблемы топ-менеджер УЗ видит сначала в обжаловании всех решений АМКУ в суде, а впослествии в обращении к АМКУ с жалобой на антиконкурентные действия со стороны нефтетрейдеров-жалобщиков, которые приводят к сужению конкуренции на рынке.

Также Марчек предлагает отказать в предоставлении подвижного состава (цистерн)  тем поставщикам, которые блокируют закупки предприятия.

Решить вопрос с закупкой топлива, по его мнению, также можно создав нефтетрейдера на базе филиала «Центр обеспечения производства» (ЦОП) с целью проведения закупок и создания неснижаемого запаса топлива.

Первоочередными методами борьбы с нефтетрейдерами Марчек называет  обращения в Службу безопасности Украины (СБУ), Генеральную прокуратуру (ГПУ), Национальное антикоррупционное бюро (НАБУ) с жалобами о препятствовании деятельности «Укрзализныци» со стороны нефтетрейдеров.

Топ-менеджмер компании также предлагает написать письмо в Министерство обороны и Военную контрразведку с целью классифицировать действий поставщиков топлива как таковые, что приводят к срывам перевозок военной техники, обеспечения армии и нацгвардии боеприпасами, продуктами и материалами.

Отметим, что, несмотря на то, что ЦОП упростил требования для участников тендеров по закупке дизельного топлива УЗ, участники тендеров в соотвествии с законом о госзакупках продолжают обжаловать торги в АМКУ, выявляя несооветствия в подаваемых документах тендерной документации, разработанной «Укрзализныцей».

Отметим, что в конце октября АМКУ отменил два тендера железной дороги на закупку 10,7 тыс. т дизельного топлива по жалобам «Торгового Дома «СОКАР Украина», а месяцем ранее «Трейд Коммодити» подала три жалобы в АМКУ с требованием не допустить SOCAR к торгам. Также закупки УЗ в комитете обжаловала компания WOG, ОККО и другие поставщики.

В свою очередь представители АМКУ неоднократно отмечали, что основная проблема заключается в несовершенстве и громоздскости тендерной документации «Укрзализныци», что позволяет легко обжаловать тендеры.

Отметим, что письмо Марчека обнародовано в преддверие проведения больших тендеров, которые на днях анонсировал глава «Укрзализныци» Войцех Балчун.

Справка OilNews

«Укрзализныця» является крупнейшим потребителем ДТ в Украине. Годовая потребность составляет 300-350 тыс. т. В течение последних двух лет компания пытается изменить систему закупок горюче-смазочных материалов, а с апреля перешла на закупки через систему ProZorro. Это позволило снизить закупочные цены до рыночных, однако несовершенство тендерной документации позволяет участникам тендеров постоянно блокировать торги.