Завдяки криголаму росія продовжує експорт з Arctic LNG 2

росія використовує один криголам для підтримання експорту скрапленого природного газу (СПГ) із підсанкційного США проєкту Arctic LNG 2 в Арктиці протягом зими, що підкреслює потребу москви у більшій кількості суден, здатних долати крижані води, повідомляє Bloomberg.

5 січня танкер Christophe De Margerie пришвартувався до експортного заводу Arctic LNG 2, який перебуває під санкціями, і готувався відправити свою третю партію з 20 грудня, згідно з даними відстеження руху суден. Це єдине діюче судно у російському «тіньовому флоті» СПГ, здатне працювати у замерзлих районах цілий рік.

Лід навколо об’єкта Arctic LNG 2 взимку стає занадто товстим для традиційних суден. Минулого місяця одне судно було змушене призупинити завантаження через накопичення криги.

Christophe De Margerie, побудований за моделлю Arc7, доставив останні дві партії до плавучого сховища Saam у західній мурманській області росії. Звідти паливо можуть забирати звичайні судна й транспортувати до Китаю — єдиного покупця російського СПГ, що перебуває під санкціями. Така схема, ймовірно, діятиме доти, доки не відкриється коротший східний морський шлях улітку після танення льоду.

Подальший експорт важливий для росії, яка намагається збільшити продажі газу на тлі посилення західних обмежень і втрати Європи як основного покупця. Минулої зими Arctic LNG 2 був змушений значно скоротити виробництво через брак суден і переповнені сховища.

Єдине криголамне судно дозволяє Arctic LNG 2 працювати приблизно на 25% від поточної потужності, свідчать дані. Минулого місяця росія завершила будівництво першого вітчизняного танкера СПГ криголамного класу «алєксей косигін», який прямує до Арктики з далекого сходу країни. Це судно може допомогти збільшити експорт із заводу.

Arctic LNG 2, Saam і Christophe De Margerie були внесені до санкційного списку адміністрацією президента США Джо Байдена.