Вивільнена нафта з Перської затоки затопить азійські НПЗ

Величезні обсяги нафти, які опинилися в пастці в Ормузькій протоці, ось-ось обрушаться на Азію, раптово затопивши регіон, якому вдалося компенсувати втрачені постачання за останні тижні, пише Bloomberg.

За даними Signal Group, близько понад три десятки супертанкерів, здатних перевозити близько 62 млн барелів сирої нафти, застрягли в Перській затоці й готові відплисти, як тільки водний шлях буде відкрито.

Це може статися невдовзі після того, як США з Іраном підпишуть тимчасову угоду, яка дозволить знову відкрити протоку. Нафта до Індії дістанеться приблизно за тиждень, а до Східної Азії за три тижні.

Однак сира нафта надходить у той час, коли НПЗ в Азії вже добре забезпечені на цей і наступний місяць після того, як намагаються замінити близькосхідні потоки, повідомляють обізнані з питанням трейдери на умовах анонімності, оскільки не уповноважені говорити публічно. Вони також знизили ставки перероблення через те, що високі ціни стримують попит на паливо.

Це різкий розворот порівняно з ранніми етапами війни, коли ціни зростали, а ринок нафти попереджав про різкий дефіцит. НПЗ зафіксували закупівлі з таких місць, як США, тоді як Китай здебільшого залишався поза ринком, а такі країни, як Японія, використовували місцеві сховища.

Водночас продавці з Перської затоки, такі як Abu Dhabi National Oil Co. й Kuwait Petroleum Corp., просували пропозиції й вивозили частину своїх барелів з Ормузу. Ці нещодавні пропозиції посилюють раптову хвилю постачань.

Потік достатньо великий, щоб спонукати нафтопереробників розглянути можливість розміщення барелів в операційних резервуарах для зберігання або можливість збільшення темпів перероблення, заявили трейдери.

«Зараз ми припускаємо, що експорт Перської затоки нормалізується до довоєнного рівня на кінець липня», — йдеться в примітці аналітиків Goldman Sachs Group Inc., включаючи Даана Струйвена.

Ціни відреагували на неминучі потоки сирої нафти. Крива форварду для еталонної близькосхідної сирої нафти, такої як Дубай і Мурбан, вперше з початку війни перейшла у ведмежу контанго-форму. Цього тижня оманська нафта продавалася зі знижкою до базового бенчмарку в Дубаї, що є зворотним від її звичайних премій. І принаймні один вантаж дизельного пального торгувався зі знижкою до свого бенчмарку порівняно з преміями, на які він продавався раніше.

Зі слів трейдерів, принаймні один південнокорейський завод пропонував на продаж більшу, ніж зазвичай, кількість дистилятного палива — категорії, що включає дизельне й реактивне пальне. Вони додали, що НПЗ намагаються вивести постачання на ринок перед повним відкриттям Ормузької протоки, що може обвалити ціни.