Уряд Німеччини проведе антимонопольне розслідування щодо цін на АЗС

Ціни на паливо на німецьких заправках продовжують зростати. Окрім дизельного пального, бензин Super E10 тепер також коштує більш як 2 євро. Міністр економіки Райхе оголосила про перегляд цін, а міністр фінансів Клінгбайл погрожує наслідками, повідомляє видання Tagesschau.

Федеральний міністр економіки Катерина Райхе оголосила про антимонопольний перегляд стрибків цін на німецьких заправках після ірано-іракської війни.

«Ми перевіримо, чи використовується ситуація, яка відображається на ринках, але не такою мірою», – сказала Райхе в подкасті Table.Briefings, додавши, що тісно контактує з Федеральним картельним відомством з цього питання.

Ціни на паливо на німецьких заправках продовжують зростати: через день після здорожчання дизельного пального середня ціна по країні на найдешевший звичайний сорт бензину, Super E10, також перевищила позначку 2 євро за літр. На своєму піку сьогодні вранці він коштував 2,003 євро, згідно з даними Німецького автомобільного клубу (ADAC). Ще 4 березня вранці він залишався трохи нижче від цього рівня й становив 1,995 євро.

Зростання цін на дизельне пальне також триває: 5 березня вранці середня ціна на пальне по всій країні досягла 2,086 євро. Напередодні вона становила 2,054 євро. Дизельне пальне зазвичай дешевше за бензин E10, оскільки оподатковується за значно нижчою ставкою. Однак його ціна більш вразлива до криз — на початковому етапі війни в Україні воно реагувало сильніше, ніж бензин. Одна з причин цього полягає в тому, що дизпальне також використовується як замінник природного газу й відіграє більшу роль у промисловості.

4 березня середньодобова ціна на ДП у країні становила 2,005 євро — на 25,9 цента більше, ніж у п'ятницю до початку цієї війни. У вівторок E10 коштував у середньому 1,935 євро за літр – на 15,7 цента більше, ніж у п'ятницю. Востаннє E10 і дизпальне коштувало в середньому більш як два євро 2022 року.

Тому генеральний секретар СДПН Тім Клюссендорф також закликав Федеральне картельне управління розслідувати різке зростання цін на газ, нафту й бензин.

«Не може бути так, що нафтові компанії зараз збагачуються за рахунок споживачів у світлі драматичної ситуації в Ірані, – сказав він газетам Funke Media Group. – Федеральне картельне управління нарешті має уважно розглянути це питання й рішуче втрутитися, якщо будуть виявлені порушення антимонопольного законодавства».

Тим часом федеральний міністр фінансів Ларс Клінгбайл пригрозив наслідками, якщо нафтові компанії спробують нажитися на війні в Ірані й поточній ситуації.

«Зараз не повинно бути жодної спекуляції, політики повинні діяти чітко та послідовно», – сказав лідер СДПН у спеціальній програмі ZDF.

З цієї причини він попросив міністра економіки Райхе швидко вивчити, що можна зробити в таких випадках. Коаліційні партії в Бундестазі вже домовилися створити робочу групу для ретельного вивчення зростання цін. Її мета — проаналізувати ситуацію в тісній співпраці з урядом і вивчити можливі варіанти дій, як стало відомо Німецькому інформаційному агентству (DPA) з парламентських джерел. Однак, зі слів Райхе, обмеження цін на паливо для полегшення навантаження на автомобілістів «не стоїть на порядку денному». 2022 року уряд значно знизив податки на ДП й бензин з червня по серпень.

Торгова асоціація «Паливо та енергетика» пояснює нинішні високі ціни на паливо для споживачів значно вищими витратами на закупівлю для автозаправних станцій.

«Тільки з суботи, останнього дня перед кризою, до вівторка ціна на дизельне пальне у Роттердамі зросла на 19 центів за літр, або більш ніж на третину», — оголосила асоціація, яка, серед іншого, відповідає за брендовані автозаправні станції в Німеччині.

Речник ADAC розкритикував підвищення цін, назвавши його непропорційно високим. Нафтова промисловість перекладає зростання ціни на сиру нафту на споживачів ще до того, як витрати були понесені, оскільки резервуарні парки все ще заповнені паливом, придбаним за нижчими цінами. У минулому ціни на паливо так швидко не слідували за падінням цін на сиру нафту.