«Укрзалізниця» підвищує вантажні тарифи для бізнесу – ЕП

Щоб зменшити збитки, «Укрзалізниця» готується підвищити тарифи на вантажні перевезення на 30%. Про це пише «Економічна правда», ставлячи питання, чи вистачить цього, хто заплатить і чи не прийде згодом монополіст з новим рахунком до бізнесу.

Як зазначається у матеріалі, з 1 серпня залізничні вантажні перевезення мають здорожчати на 30%. Це буде перше підвищення за чотири роки: у червні 2022 року тарифи підняли на 70%.

Разом з індексацією, пише журналіст, запровадять єдину ставку тарифу на подачу замовнику порожніх вагонів. Для вагонів, які перевозили масові вантажі, це означає зростання тарифу приблизно на 60%. Наступна індексація, ще на 15%, можлива з 1 січня 2027 року, але рішення щодо неї ухвалюватимуть окремо.

«Укрзалізниця», зазначається у тексті, пояснює нові тарифи зростанням витрат. Після минулої індексації витрати компанії лише на електроенергію збільшилися у 2,4 раза, а затягування з переглядом вартості послуг в умовах падіння обсягів вантажних перевезень зробило перевізника збитковим.

2025 року «Укрзалізниця» перевезла 161,3 млн тонн вантажів проти 315 млн тонн у довоєнному 2021-му. Тобто база, від якої залежить дохід компанії від обслуговування бізнесу, за чотири роки скоротилася майже вдвічі.

За розрахунками Мінрозвитку, індексація тарифів та їх уніфікація для порожніх вагонів дозволять УЗ 2026 року додатково отримати 8,6 млрд грн. Потреба в цих коштах термінова: 2025 року залізниця отримала 7,6 млрд грн збитку, а лише за січень-квітень 2026-го – 9,3 млрд грн. 

Проте найбільші клієнти залізниці не погоджуються, що саме вантажні перевезення, як акцентують в УЗ, створили фінансову діру для підприємства. У Європейській бізнес-асоціації порахували, що у 2023-2024 роках вантажний сегмент щороку приносив компанії 20 млрд грн прибутку.

Водночас торік прибуток від вантажних перевезень знизився в 3,5 раза – до 5,8 млрд грн, а з початку 2026-го доходи цього напрямку впали на 7 млрд грн унаслідок боїв і окупації Покровська.

Через нестачу коштів компанія пережила технічний дефолт. У січні призупинили купонні виплати на $45 млн за єврооблігаціями й розпочали переговори про реструктуризацію зобов'язань на понад $1 млрд. Загальний дефіцит бюджету перевізника на 2026 рік Мінрозвитку оцінювало 40 млрд грн. Один із кредиторів «Укрзалізниці» – ЄБРР – уже підтримав підвищення вантажних тарифів.