У росії легалізували «бодягу» для боротьби з дефіцитом бензину

4 липня владімір путін підписав закон про поправки до податкового кодексу, які спрямовані на підтримку внутрішнього ринку палива, повідомляють російські ЗМІ.

Закон допускає змішування прямогінного бензину з іншими компонентами для виробництва високооктанового автомобільного бензину. Використаний при цьому прямогінний бензин враховуватиметься в обсягах виробленого автомобільного бензину, а акциз включатиметься у вартість отриманого внаслідок такого змішування автобензину.

Документ також встановлює тримісячний термін для підтвердження перероблення прямогінного бензину у високооктановий та отримання відрахування з акцизу. При цьому у разі повернення такого бензину покупцем раніше сплачений акциз не відшкодовуватиметься.

Закон дозволяє отримувати демпферні виплати під час виробництва бензину шляхом змішування та при його імпорті уповноваженими організаціями. Для постачання з країн ЄАЕС норматив відшкодування підвищується з 0,68 до 0,9, а для імпорту з інших держав він розраховуватиметься з урахуванням індикативної ціни на бензин Аі-92 в Індії та вартості його доставлення.

До внесення змін у податковий кодекс демпфер розраховувався за стандартною для російського ринку формулою. Якщо експортна ціна була вище від індикативної, бюджет компенсував виробникам 68% цієї різниці, щоб компанії не завищували ціни на внутрішньому ринку. Коли внутрішня ціна ставала вищою за експортну, нафтові компанії, навпаки, сплачували різницю у бюджет.

У разі виробництва бензину шляхом змішування отримувати демпферні виплати зможуть лише ті компанії, які мають свідоцтво про перероблення нафтової сировини, з’ясував enkorr. По суті, пільга спрямована на класичні НПЗ, які змушені тимчасово використати метод змішування для швидкої ліквідації дефіциту на ринку, а не сторонні дрібні нафтобази.

Процес змішування тепер оподатковується акцизом як виробництво готового автобензину. Однак НПЗ отримують право на податкове відрахування, яке зменшує акциз, що обчислюється, на величину акцизу, який уже був сплачений за вихідну сировину (прямогінний бензин). Демпфер нараховується саме на той обсяг прямогонного бензину, який за підсумками податкового періоду справді пішов на виготовлення товарного автобензину.

При постачаннях палива з країн ЄАЕС норматив відшкодування (насамперед це стосується постачання з білорусії) підняли до 90%. Тобто бюджет перебирає майже всі втрати імпортера, роблячи ввезення бензину із союзних країн гарантовано беззбитковим.

У випадку постачань бензину з інших країн демпфер розраховуватиметься як різниця між ціною імпорту й ціною «індійського паритету». За розрахунками enkorr, величина індикативу на основі ціни Аі-92 в Індії становитиме 110-120 тис. руб. за тонну з ПДВ.