Попри фактичну блокаду Ормузької протоки, окремі танкери з нафтою й скрапленим природним газом (СПГ) продовжують залишати Перську затоку. Про це свідчать дані відстеження руху суден LSEG і Kpler.
Останніми днями через протоку пройшли три танкери з СПГ, які прямують до Пакистану, Китаю й Індії, а також супертанкер з іракською нафтою для Китаю, який простоював майже три місяці.
Після початку війни США й Ізраїлю проти Ірану 28 лютого судноплавство через Ормузьку протоку різко скоротилося. Через цей маршрут зазвичай проходить близько 20% світових постачань нафти й СПГ.
Водночас частина суден продовжує використовувати спеціальний транзитний коридор, визначений Іраном. Минулого тижня з Перської затоки вийшли три VLCC із 6 млн барелів сирої нафти для Китаю й Південної Кореї.
Серед останніх суден — LNG-танкер Fuwairit під прапором Багамських островів, який пройшов протоку в понеділок і має доставити вантаж до Пакистану 26 травня. Судно завантажило СПГ у катарському Рас-Лаффані наприкінці березня.
Інший LNG-танкер — Al Rayyan — також залишив Перську затоку й, як очікується, прибуде до Китаю 27 червня.
Крім того, танкер Al Hamra під управлінням ADNOC перетнув протоку й 23 травня був зафіксований біля узбережжя Індії.
Окремо VLCC Eagle Verona, зафрахтований торговим підрозділом Sinopec — Unipec, вийшов із протоки в суботу й має прибути до китайського порту у Нінбо 12 червня. Судно перевозить майже 2 млн барелів іракської нафти Basra.
За даними Reuters, Eagle Verona входить до групи із семи суден, щодо проходу яких Малайзія зверталася за окремим дозволом. П’ять із них уже залишили Перську затоку, ще два залишаються в регіоні.
До початку війни на Близькому Сході через Ормузьку протоку щодня проходили 125-140 суден. Наразі в Перській затоці залишаються заблокованими близько 20 тис. моряків на сотнях суден.
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти