Східноазійські НПЗ збільшать експорт палива після відкриття Ормузу

Нафтопереробні заводи (НПЗ) у Східній Азії після кількох місяців обмежень і зосередження на внутрішніх продажах починають нарощувати експорт пального. Це виглядає як спроба випередити ринок, перш ніж транзит через Ормузьку протоку повернеться до нормального рівня. Про це повідомляє Bloomberg.

Зі слів трейдерів, останнім тижнем спостерігається зростання спотових пропозицій дистилятів, включаючи дизельне пальне й реактивне паливо, щонайменше від двох переробників. Це збільшення є продовженням тенденції, що спостерігалася протягом останнього місяця, оскільки високі запаси в деяких азійських країнах призводять до зростання продажів.

Трейдери заявили, що це може бути кроком азійських постачальників, щоб продати більше напередодні майбутньої хвилі вантажів, які будуть випущені з Перської затоки.

Пропозиції, зроблені шляхом приватних переговорів і тендерів, мають вплинути на азійські ціни й знизити їх зі нещодавніх максимумів, навіть якщо вони залишаються вищими за довоєнний рівень, заявили трейдери на умовах анонімності, оскільки вони не уповноважені виступати публічно.

З початку війни в Ірані наприкінці лютого провідні експортери Азії, включаючи Китай, Японію й Південну Корею, скоротили продажі з міркувань енергетичної безпеки. Наразі, враховуючи, що обмеження китайського експорту все ще діють, трейдери заявили, що інші східноазійські НПЗ можуть скористатися цим вікном, перш ніж відкриються шлюзи. Останнім часом Китай — найбільший у світі нафтопереробний регіон — дозволив лише обмежені продажі на двосторонній основі.

«Оскільки зростає впевненість щодо повторного відкриття, НПЗ стають більш впевненими у вивільненні запасів й збільшенні експорту, особливо враховуючи очікування щодо додаткової доступності сирої нафти й покращення доступності сировини з Перської затоки», — сказав Суміт Рітолія, провідний аналітик з питань постачання та моделювання перероблення в Kpler.

Азійські постачання газойлю, також відомого як дизельне пальне, почали торгуватися зі знижками на початку цього тижня, впавши з премії, що сигналізує про ослаблення ринку.

Мега-НПЗ у Перській затоці є основними експортерами палива. Війна між США й Іраном призвела до збоїв у 10% світової торгівлі дизельним пальним і 20% авіаційного палива, зазначав Kpler до конфлікту.

Раніше enkorr повідомляв, що експорт палива також почав відновлюватися з Перської затоки. За даними дослідницької фірми Vortexa, постачання з таких країн, як Саудівська Аравія, Об'єднані Арабські Емірати й Кувейт, з початку червня в середньому становили понад 600 тис. барелів на день (б/д). Це означає збільшення експорту ключових нафтопродуктів, таких як дизельне пальне, бензин і нафта, приблизно на 50% порівняно з квітнем і травнем.