Ринок сідлових тягачів зріс більш ніж на 50%

У червні 2026 року в Україні було зареєстровано 1 646 сідлових тягачів, що більш ніж на 50% перевищує показник аналогічного місяця минулого року. Про це свідчать дані Інституту досліджень авторинку.

Як вважають в інституті, головним маркером місяця став потужний ривок у секторі нової техніки, де великі транспортні компанії активно інвестують у свіжу європейську інженерію.

Найбільшу частку ринку сформували внутрішні перепродажі — 950 одиниць, або 57,7% від загального обсягу. Порівняно з травнем цей сегмент скоротився на 7,6%, однак у річному вимірі зріс на 54,2%.

Імпорт уживаних сідлових тягачів становив 570 машин (34,6% ринку), що на 2,2% менше, ніж місяцем раніше, але на 53,6% більше, ніж у червні 2025 року.

Найдинамічніше зростав сегмент нової техніки. За місяць в Україні зареєстрували 126 нових імпортованих тягачів — на 31,2% більше, ніж у травні, й на 51,8% більше порівняно з минулим роком.

На внутрішньому ринку вживаної техніки лідером залишився DAF XF із 292 реєстраціями. До трійки найпопулярніших моделей також увійшли Volvo FH (148) і MAN TGX (139).

Серед імпортованих уживаних тягачів найбільший попит також мали DAF XF, MAN TGX і Scania R-Series. Водночас частка легендарних моделей, зокрема Renault Premium, суттєво скоротилася: лише 5 шт..

У сегменті нових сідлових тягачів перше місце посів Volvo FH із результатом 47 реєстрацій. Другою за популярністю стала Scania R-Series (26 машин). До числа моделей, які також поповнили українські автопарки, увійшли Scania S-Series (9 шт.) і DAF XG (5 шт.).

В Інституті досліджень авторинку зазначають, що динаміка реєстрацій свідчить про активне оновлення парків магістральної техніки. При цьому ринок нових і вживаних тягачів має різних лідерів: на вторинному ринку переважає DAF, а в сегменті нових машин — Volvo й Scania.

Як повідомляв enkorr, 2025 року ринок напівпричепів для вантажівок скоротився на 39% порівняно з показниками 2024-го (до 15,486 тис. одиниць).