Ринок пального стабільний, підстав для дефіциту немає — НАУ

Паливний ринок України працює стабільно, попри зростання цін, а підстав для дефіциту немає, повідомляє прес-служба Нафтогазової асоціації України.

Ключовою причиною здорожчання пального в асоціації називають ситуацію на європейському ринку, від якого Україна нині напряму залежить. Після втрати нафтопереробної інфраструктури країна перейшла на імпорт готових нафтопродуктів, тому внутрішні ціни фактично формуються разом із європейськими.

Таким чином, для України визначальними є не ціни на нафту, а ціни на нафтопродукти в Європі.

Останніми тижнями ціни зростають під впливом низки факторів. Серед них — геополітична напруга навколо Ормузької протоки, яка є ключовим маршрутом світових постачань нафти, а також підвищений попит у ЄС через формування запасів і сезон польових робіт. Додатковий тиск створюють зростання вартості логістики, валютний курс і податкове навантаження, яке становить близько 38-42% ціни на літр.

У результаті нові партії пального заходять в Україну вже за вищими цінами, що відображається на стелах АЗС.

В асоціації зазначають, що міжнародні порівняння можуть фіксувати вищу динаміку зростання цін в Україні через залежність від імпорту й обмежені можливості формування запасів. Водночас в абсолютних значеннях пальне в Україні залишається дешевшим, ніж у більшості країн ЄС.

Зокрема у Німеччині й Франції бензин коштує близько 2-2,05 євро/л (~103 грн/л), дизель — 2,21-2,25 євро/л (~113 грн/л). У Польщі бензин — 1,6-1,7 євро/л (~86 грн/л), дизель — 1,8-1,9 євро/л (~96 грн/л).

В Україні середня ціна на бензин становить близько 71,7 грн/л, дизельного пального — 84,6 грн/л. З урахуванням державного кешбеку — відповідно близько 64,6 грн/л і 72 грн/л.

Для підтримки споживачів держава запровадила механізм кешбеку, який повертає від 5% до 15% вартості пального залежно від його виду, що дозволяє знизити витрати населення й бізнесу.

Окремо в НАУ підкреслюють, що через війну Україна не має можливості формувати стратегічні запаси пального, як це роблять країни ЄС, тому внутрішній ринок швидше реагує на зовнішні зміни.

При цьому ринок залишається конкурентним, працюють десятки операторів, а держава здійснює постійний моніторинг ситуації. Важливу роль у стабільності постачання відіграють державні компанії, зокрема «Укрнафта».

Раніше директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн заявляв, що дефіциту дизельного пального в Україні немає і не передбачається