Південь повертається: підвищення температури пожвавило ринок

Зовнішній ринок став вирішальним фактором формування ціни на дизельне пальне минулого тижня. На тлі висхідного ринку попит на пальне трохи знизився, особливо це було відчутно на заході. Окрім того, через збільшення температури повітря питання морозостійкості відійшло на другий план, що покращило продажі на півдні, перетягнувши частину споживачів із західного напрямку.

«На перше місце вийшло питання ціни, тому південь запрацював», — розповіли в одній із паливних компаній.

Туди ж поїхали споживачі з півночі, які до цього купували словацький ресурс. Наявність достатніх обсягів на заході і поновлення прохідності півдня за температурою нівелювало будь-який вплив від зупинки труби на загальну картину ринку.

Попри збільшення температури повітря, снігопади ще тримають ринок у тонусі. Так, у середині тижня на один день, з 18 по 19 лютого, було закрито трасу «Одеса-Рені», що зупинило активність на напрямку.

«Чесно кажучи, не думали, що так надовго будуть перекривати дорогу. Всього лише потрібно трохи піску і солі...» — зазначили в одній із компаній, додавши, що в умовах демереджу кожен день зараз має значення.

Через зменшення різниці між котируваннями FOB і CIF Med до $16,5/т відрив між цінами на грецький і румунський дизель звузився до близько $4/т. На цьому тлі минулого тижня деякі трейдери поновили постачання з порту у Констанці.

Але, як зазначив один зі співрозмовників, ціни на внутрішньому ринку для румунського дизелю залишаються низькими, тож трейдери утримуються від продажів, очікуючи кращої цінової кон’юнктури. Для порівняння, УНТК пропонує дизель з Констанци за 51,20 грн/л, водночас ціни на ринку стартують від 50,20 грн/л, а в моменті і нижче.

Грецьке пальне надійшло у «Мартін Трейд», Wexler і «БРСМ-Нафту». Ціни на нього стартували від 50,50 грн/л. Хоча, з чуток, остання наприкінці тижня пропонувала дизель за ціною нижче від 50 грн/л.

У непрямих імпортерів — «Агророзвитоку», «Енергія Трейду» — вартість пального становила 50,20-50,30 грн/л.

З урахуванням старих надходжень вартість пального на півдні досить непогана. Але враховуючи ф’ючерси на газойль станом на 20 лютого, вхідна вартість нового ресурсу становитиме близько 51 грн/л.

- станом на 13:10 20 лютого.

Як зазначили трейдери, які працюють на обох напрямках, порівняно з півднем на заході ліквідність пального гірша. Не тішить їх і попит, на який вплинули висхідний ринок, розмороження півдня і зниження генераторного попиту. Падіння останнього в одній із компаній оцінили в -15%.

На Волині ціни становили 52,70-53,10 грн/л. У непрямих імпортерів траплялися і ціни в районі 52 грн/л. За 52,70-52,80 грн/л пропонують пальне «Мартін Трейд», «Дюваль компані» і «Юкас Петроліум». UPG декларує 53 грн/л, але реальні продажі компанії нижчі.

У Львівській області ціни стартують від 52,30 грн/л («БАРС-2000»). В середині тижня «Паралель» планує привезти другий потяг на напрямок. Нагадаємо, перша партія залізничного пального компанії надійшла від Oktan Energy 12 лютого.

На сухопутному кордоні з Румунією ціни нижчі: 52-53 грн/л. Зі слів одного з трейдерів, через велику кількість пропозицій і вузьке коло споживачів продажі на цьому напрямку майже відсутні.

Один із постачальників дизелю на захід — ORLEN Lietuva — з 10 березня на три тижні зупиняється на плановий ремонт. Наразі литовський виробник не узгодив обсягів на період зупинки. Але на цей тиждень, з 23 лютого по 1 березня, компанія підтвердила запитані українськими трейдерами партії.

Частина опитаних трейдерів не розраховує на структурні зміни на ринку до середини березня. Ціни будуть залежати від розвитку відносин між США та Іраном. Динаміка ф’ючерсів на газойль наприкінці минулого тижня свідчила про збереження існуючого тренду в найближчій перспективі на тлі надходження нового ресурсу.