Постачання російської нафти через Балтійське море впали на 10%

Постачання нафти росією через Балтійське море впали приблизно на 10% за останні чотири місяці 2024 року, повідомила Reuters фінська прикордонна служба, оскільки набули чинності санкції ЄС проти російського експорту нафти й газу, ухвалені у червні.

Країни Балтійського моря насторожені після вибуху електрокабелю, телекомунікаційного зв’язку й газопроводів після повномасштабного вторгнення росії в Україну 2022 року, окремі з яких пов’язані з діяльністю танкерів.

Водночас берегова охорона Фінляндії стежить за так званим тіньовим флотом, який росія використовує для експорту нафти через Фінську затоку.

Він складається зі старих танкерів у поганому стані, а це означає, що існує ризик, що вони можуть розлити нафту й завдати шкоди навколишньому середовищу в мілководному й крихкому Балтійському морі, повідомив Reuters наприкінці минулого тижня глава відділу морської безпеки Фінської прикордонної служби Мікко Хірві.

«За останні чотири-п'ять місяців минулого року ми спостерігали зниження приблизно на 10% кількості нафти, що вивозилася з росії», — сказав він, порівнявши з попередніми дворічними середніми показниками, коли з російських портів через Балтійське море експортувалися 70-80 танкерів нафти на тиждень.

Хірві додав, що падіння почалося після того, як у червні ЄС збільшив кількість танкерів тіньового флоту, які перебувають під санкціями. Цього місяця США також посилили свої заходи. Санкції можуть означати виведення з експлуатації цих танкерів. 

«Це, звичайно, дуже добре, але, з іншого боку, водночас до руху на Балтійському морі додалися старі судна. Судна, що працюють, перебувають у гіршому стані, ніж раніше», — зазначив він, додавши, що занадто рано говорити, чи скорочення їх кількості буде лише тимчасовим.

У жовтні берегова охорона Фінляндії заявила, що виявила перешкоди для сигналів супутникової навігації в Балтійському морі, і деякі танкери змінили дані про своє місцеперебування, щоб приховати інформацію про свої візити.

Відсутність навігаційних сигналів призвело до ситуацій, коли судна губилися й дрейфували небезпечно близько до островів або мілководдя, йдеться в повідомленні.

30 грудня береговій охороні довелося супроводжувати нафтовий танкер, який прямував до російського порту «приморськ», через відмову двигуна, тоді як Німеччина затримала ще один танкер, що дрейфував біля балтійського узбережжя 10 січня.