Попит на російську нафту зростає після відмови США від санкцій

Покупці розхоплюють російські постачання сирої нафти після того, як США скасували санкції, але займають більш обережний підхід до іранських вантажів, пише Bloomberg.

Адміністрація Трампа тимчасово скасувала обмеження на нафту з росії, а потім з Ірану, на початку цього місяця, щоб боротися зі зростанням цін на енергоносії, спричиненим війною на Близькому Сході. Але короткий термін дії відмови й занепокоєння щодо дотримання вимог означають, що потоки навряд чи нормалізуються. Цей крок також викликав критику з боку союзників США, які стурбовані тим, що це може послабити тиск на москву й Тегеран.

За даними відстеження руху суден, зібраними Bloomberg, 18 танкерів, що перевозять майже 13,5 млн барелів російської сирої нафти, ймовірно, доступні для придбання. Це менше, ніж 25 суден, що перевозять близько 19 млн барелів майже два тижні тому, коли заборону було розширено. Зниження відбувається навіть попри те, що додаткові вантажі увійшли до регіону після виходу з Суецького каналу.

Більшість суден сигналізують статус «на замовлення», що свідчить про відсутність фіксованих покупців. Одне з них вказує пункт призначення поблизу Сингапуру — поширеного місця зберігання для подальшого продажу. Загалом сім танкерів перевозять флагманську російську нафту Urals, сорт, подібний до більшої частини близькосхідної нафти, що постраждала від війни.

Натомість, за даними Vortexa Ltd., іранські плавучі сховища з моменту отримання звільнення у п’ятницю здебільшого мали на борту близько 27 млн барелів. Державні компанії Китаю й Індії стримуються, посилаючись на проблеми з оплатою, страхуванням і пошуком суден, що відповідають вимогам. Плавучі сховища зазвичай означають танкери, які простоюють у морі щонайменше тиждень. Вони використовуються як показник доступності, хоча не враховують судна в транзиті, які можуть перевозити непродані вантажі.

«Я очікую, що країни будуть стриманішими у закупівлях іранської нафти за умовами звільнення США, ніж російської, — сказала Вандана Харі, засновниця сингапурської консалтингової компанії Vanda Insights. — Можуть виникнути проблеми з якістю й питання щодо механізму оплати, що не стосується російської нафти».