Об’єднані Арабські Емірати розглядають можливість будівництва третього експортного нафтопроводу, який дозволить транспортувати сиру нафту в обхід Ормузької протоки. Як повідомляють поінформовані джерела Bloomberg, країна прагне суттєво зменшити свою залежність від цього морського шляху.
Зі слів співрозмовників, національна нафтова компанія Абу-Дабі (ADNOC) розглядає проєкт трубопроводу, що пролягатиме від західного узбережжя ОАЕ до порту «Фуджейра» на сході країни. Цей трубопровід, до якого зможуть отримати доступ треті сторони, доповнить уже наявну інфраструктуру, а також ще один трубопровід, введення в експлуатацію якого заплановано на наступний рік. Це дозволить надійніше забезпечувати клієнтів нафтою навіть у разі виникнення перебоїв у роботі Ормузької протоки.
Як зазначають інші джерела, компанія ADNOC вже поінформувала деяких своїх клієнтів в Азії про плани щодо цього трубопроводу. Водночас, зі слів джерел, остаточних рішень ще не прийнято, тому плани — зокрема й маршрут — можуть змінитися.
«Ми повідомили агентству Bloomberg, що ця інформація не відповідає дійсності й є суто спекулятивною», — заявив представник ADNOC.
Використання трубопроводів в ОАЕ й Саудівській Аравії відіграє ключову роль у забезпеченні безперебійних постачань нафти на світові ринки, оскільки судноплавство через цю стратегічно важливу протоку залишається вкрай ризикованим (зокрема через ситуацію, пов’язану з Іраном).
Створення нових транспортних артерій і збільшення потужностей портів на східному узбережжі є центральним елементом багатомільярдного плану Абу-Дабі, спрямованого на повне позбавлення економіки залежності від цього морського шляху.
Наразі ADNOC експлуатує трубопровід, що з’єднує материкові родовища на заході ОАЕ з портом «Фуджейра». Його пропускна здатність становить близько 2 млн барелів на добу (б/д). У травні компанія повідомила про прискорення будівництва другої гілки, яку планують завершити вже наступного року, що дозволить подвоїти обсяги транспортування. Як повідомляли джерела минулого місяця, ADNOC поінформувала деякі азійські нафтопереробні компанії про те, що вони зможуть отримувати нафту, доставлену до Фуджейри цим маршрутом, вже на початку 2027 року.
Як повідомив раніше цього року міністр зовнішньої торгівлі ОАЕ Тані Аль-Зейуді, Об’єднані Арабські Емірати, які в травні вийшли зі складу Організації країн-експортерів нафти (ОПЕК), планують здійснити значні інвестиції в нові трубопроводи, залізничні й автомобільні мережі, а також суттєво розширити щонайменше три порти на східному узбережжі.
ОАЕ виявилися одними з найуспішніших у забезпеченні експорту нафти в обхід цієї «вузької ділянки». Інші країни, зокрема Саудівська Аравія й Кувейт, також постачали свою сиру нафту, змагаючись за покупців, щоб компенсувати мільярдні збитки від втрачених продажів під час війни.
Саудівська Аравія, яка під час війни використовувала трубопровід «Схід — Захід» (що дозволяє оминати Ормузьку протоку) як основний маршрут для постачання нафти клієнтам, заявила про плани збільшити пропускну здатність цієї магістралі й розглядає можливість створення інших транспортних шляхів.
Зі слів шейха Навафа ас-Сабаха, генерального директора державної нафтової компанії Кувейту, ця країна, яка повністю залежить від Ормузької протоки, веде переговори із Саудівською Аравією та ОАЕ щодо альтернативних варіантів трубопровідного транспортування.
Утім, трубопроводи, що проходять в обхід Ормузької протоки, не змогли повністю убезпечити експорт цих країн від ризиків у сфері безпеки. Так, під час «танкерної війни» порт «Фуджейра» неодноразово зазнавав атак, а роботу саудівського трубопроводу «Схід — Захід» було тимчасово зупинено після нападу, що стався у вересні.
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти