Нарощування випуску ДП збільшує світовий дефіцит мазуту

Дефіцит мазуту, що використовується на суднах та електростанціях, назріває у ІІІ кварталі, оскільки нафтопереробні заводи (НПЗ) все більше зазнають тиску через війни, які порушили як перероблення сирої нафти, так і рух танкерів, і надають пріоритет виробництву дизельного пального й інших продуктів, повідомляє Reuters.

Зменшення постачань загрожує подальшим зростанням витрат для судновласників і виробників електроенергії, які вже стикаються з перебоями, пов'язаними з війною. Вищі витрати на бункерне паливо також можуть вплинути на тарифи на судноплавство.

Азія постраждає найбільше, оскільки вона найбільше залежить від потоків у Перську затоку, порушених війною в Ірані, а Сингапур, найбільший у світі бункерний центр, імпортує понад половину свого попиту, який сягає майже 1 млн барелів на день (б/д), згідно з даними про імпорт від Kpler. Консалтингова компанія Rystad має аналогічний прогноз.

Очікується, що дефіцит у ІІІ кварталі сягне 218 тис. б/д, прогнозує консалтингова компанія Energy Aspects, що стане першим дефіцитом, який вони оцінили з ІІІ кварталу 2025 року, коли він становив лише 6 тис. б/д.

«Через тривалі перебої з постачанням на Близькому Сході ми очікуємо, що постачання мазуту залишатиметься критично обмеженим у ІІІ кварталі», – сказала Reuters аналітик Rystad Валері Панопіо.

Обсяги мазуту, що зберігається, й ціни вже відображають тиск. За даними, зібраними Reuters, запаси приблизно на 30% нижчі за трирічні сезонні середні значення у провідних нафтових центрах «Сингапур», «Амстердам-Роттердам-Антверпен» і «Фуджейра».

Зі слів Panopio, судна, що курсують довшими маршрутами, щоб уникнути ключового нафтового вузького пункту – протоки Баб-ель-Мандеб або Червоного моря взагалі, – через погрози з боку бойовиків-хуситів також збільшують попит.

Ціна на основне паливо для суден, мазут з дуже низьким вмістом сірки, зросла на 76% з початку війни в Ірані й становила трохи менше як $825 за тонну, або $130 за барель, у Сингапурі станом на 1 вересня, показують дані платформи цін на бункерні нафти ZeroNorth.

Це перевищує 40% зростання цін на еталонну сиру нафту Brent за той самий період.

Атаки українських безпілотників вплинули на виробництво на російських НПЗ, причому експорт мазуту в серпні досяг рекордно низького рівня — 591 тис. б/д, порівняно із середнім показником понад 860 тис. б/д 2025 року, згідно з даними Kpler, починаючи з 2017 року.

Експорт мазуту з Близького Сходу знизився на 45% у річному обчисленні – до середнього показника 447 тис. б/д у березні-серпні, свідчать дані Kpler.

Збої в роботі НПЗ на Близькому Сході включали завод Al-Zour у Кувейті, провідного експортера мазуту, який експортував лише один вантаж обсягом 26 тис. б/д з березня порівняно з приблизно 191 тис. б/д у січні-лютому, свідчать дані Kpler.

Раніше enkorr повідомляв, що маржа прибутку НПЗ з виробництва дизельного пального з сирої нафти в США 1 вересня зросла до нового історичного рекорду, перевищивши $106 за барель. Високі прибутки спонукають компанії працювати з максимальним завантаженням для виробництва більшої кількості дорожнього палива й мінімізувати випуск побічних продуктів.