Нафтові танкери рф переорієнтуються з Індії на Китай

російські нафтові танкери все частіше вказують Сингапур як свій офіційний пункт призначення, що сигналізує про зміну експортних потоків з Індії до Китаю й зростаючу стурбованість західними санкціями, повідомляють трейдери й свідчать дані LSEG щодо судноплавства.

Дані LSEG показують, що танкери, які перевозять близько 1,4 млн метричних тонн російської сирої нафти, відправилися до Сингапуру в січні, що є найвищим місячним обсягом за останні роки.

Сингапур не імпортує російської нафти через ризики санкцій, але його сусідні води іноді використовуються для перевантажень з судна на судно, зазначають трейдери.

З їхніх слів, багато суден зрештою розвантажують свій вантаж поблизу Малайзії або перекачують нафту у плавучі сховища, причому Сингапур часто використовується як тимчасовий пункт призначення для маскування кінцевих покупців.

«Зростання кількості танкерів, що вказують такі пункти призначення, як Сингапур, Суец або Порт-Саїд, сигналізує про зростаючі труднощі зі збутом і скорочення кола надійних покупців», — сказав московський нафтовий трейдер.

Цей зсув відбувається на тлі очікування, що Індія скоротить або припинить імпорт російської нафти після нещодавньої торговельної угоди з США, залишивши Китай основним клієнтом росії. Однак китайські державні нафтові компанії залишаються обережними щодо купівлі спотових вантажів через ризики санкцій, що ще більше звужує експортні можливості росії.

Раніше танкери, що прямували до Індії, вказували як пункт призначення єгипетський Порт-Саїд або Суецький канал, додали трейдери. Тепер використання нечітких або умовних портів зросло, оскільки компанії прагнуть приховати кінцеві пункти призначення й пом'якшити ризики санкцій.