Лютий гурт: ринок продовжує ловити сюрпризи

Несумний сезон триває. Наприкінці минулого тижня ринок сколихнуло повідомлення про призупинення постачань словацького дизелю. Втім, «проковтнули» цю новину спокійно, передусім через профіцит ресурсу. З іншого боку, деякі покупці не бачили особливої перелитості ринку, якщо не зважати на південний напрямок, де тривають «мінуси» й демереджі.

Офіційних коментарів щодо причин і термінів зупинки постачань угорська сторона не надала. Але очевидно, що причина у припинені постачання нафти нафтопроводом «дружба» внаслідок російської атаки перекачувальної станції у Бродах наприкінці січня. Тим часом у соцмережах відбулася перепалка між міністрами закордонних справ України й Угорщини Андрієм Сибігою і Пітером Сіярто.

Останній звинуватив Україну у саботажі, мовляв, нічого не заважає продовжувати прокачування. На що Георгій Тихий, речник Міністерства закордонних справ України, порадив угорським колегам закликати москву припинити війну, замість того, щоб бомбардувати енергетичну систему України, включаючи інфраструктуру трубопроводу до Угорщини.

Водночас ринком ширяться чутки про зупинення постачань від 1-2 тижнів до 2 місяців. У разі зупинення на тривалий термін ринок може недоотримати у лютому близько 30-35 тис. т пального. Станом на 8 лютого трубою було постачено лише 8,8 тис. т, а 13 лютого пропозиції ресурсу фактично зникли.

Опитані паливні компанії вважають, що дефіциту пального через відсутність «труби» не буде.

«Обсяг у 30 тис. т – це не мало. Чи зможуть компанії оперативно замістити його з інших напрямків? Можливо. Чи потрібно це? – питання відкрите. Зараз ринок перелитий, тому зменшення пропозицій може збалансувати його», — зазначив засновник компанії «Мартін Трейд» Володимир Порайко.

В іншій компанії зазначили, що проблеми могли б виникнути лише у високий сезон, тоді як за нинішніх умов низького попиту ситуація не створює суттєвих ризиків.

13 лютого пропозиції ресурсу зі Словаччини були тільки у «Укроїлпродукту»: 52,40 грн/л.

Протягом тижня на заході пропозицій було більш ніж достатньо. Залежно від базису вартість пального Західної паливно-енергетичної компанії становила 50,20-50,90 грн/л. Верхня межа належала ресурсу з відвантаженням із Закарпаття.

На Волині діапазон цін був ширшим: 50,20-51,85 грн/л. Окрім зими з температурними показниками -20-22⁰С, на напрямку присутнє пальне -28⁰С. Його пропонує «Енергія Трейд» за 51,70 грн/л. Для порівняння, дизель (-22⁰С) у трейдера коштує 50,90 грн/л.

На суходільному кордоні з Румунією пальне можна придбати за 50,70-52,05 грн/т. Найдорожча пропозиція у ОККО — 52,05 грн/л, на нижній межі продають «Енергія Трейд», «Мартін Трейд», «Нексен Оіл».

На півдні зберігаються продажі нижче від собівартості. З урахуванням середніх котирувань CIF і FOB Med за останні п’ять днів і валютного курсу на 13 січня вхідна вартість дизелю становить 49,20-49,40 грн/л. Водночас на півдні пальне торгується у межах 48,40-48,50 грн/л з ситуативним зниженням до 48,20 грн/л. Хоча деякі пропозиції все-таки утримуються на рівні 48,70-49 грн/л.

Попри низькі ціни, продати пальне важко.

«Порівняно з минулим тижнем продажі кращі. Але загалом ситуація дуже сумна. Ми не розраховували на продажі взимку, але щоб так… Раніше зниженням ціни можна було врятувати ситуацію, а зараз це не працює», — розповів один із трейдерів.

Зі слів респондентів, весь ресурс, який заходить, потрапляє на демередж. А це додаткові мінуси від уже мінусової ціни. Наразі збитки підраховують «Д.Трейдінг», «БРСМ-Нафта», «Мартін Трейд», VST.

Станом на 14 лютого зовнішній ринок демонструє падіння, що спонукатиме ціни на внутрішньому ринку до зниження.

За останні п’ять днів, з 9 по 13 лютого, європейські котирування пального знизилися в середньому на $17,5/т, або 0,76 грн/л, і опустилися нижче за $700/т.

Згідно з даними Іnvesting, динаміка зберігається. Так, 16 лютого ф’ючерси на газойль на Лондонській біржі торгуються у межах $673/т, після падіння наприкінці минулого тижня майже на $26/т.