Глобальні продажі електромобілів уповільнюються через Китай і США

Глобальні реєстрації електромобілів у січні знизилися на 3%, повідомила консалтингова компанія Benchmark Mineral Intelligence (BMI) 13 лютого. Причиною стали запровадження податку на купівлю й скорочення субсидій у Китаї, а також зміни політики у США.

Світові автовиробники за минулий рік списали близько $55 млрд, скорочуючи амбіції щодо електромобілів на складному ринку США за часів президента Дональда Трампа, цінових війн у Китаї й складнішої структури транспортних засобів у Європі.

ЄС і Китай, найбільший ринок електромобілів, також послабили правила підтримки електрифікації.

У січні глобальні реєстрації електромобілів (авто з акумуляторними батареями й гібридні з підзарядкою від мережі) впали на 3% у річному вимірі — до майже 1,2 млн одиниць.

У Китаї вони знизилися на 20%, до менш ніж 600 тис., що є найнижчим показником за два роки. У Північній Америці падіння становило 33% — до трохи більш як 85 тис. авто.

У США це найменший показник із початку 2022 року. В Європі продажі зросли на 24% — до понад 320 тис. реєстрацій, що є найповільнішим темпом із лютого 2025 року.

В інших регіонах продажі зросли на 92% — до майже 190 тис., що стало рекордом завдяки стимулам у Таїланді й сильному зростанню в Південній Кореї й Бразилії.

«Ми спостерігаємо зростання кількості експортних постачань із Китаю на ринок електромобілів. Очікуємо, що ця тенденція триватиме 2026 року, особливо в Південно-Східній Азії», — зазначає менеджер з даних BMI Чарльз Лестер.

Прихильники електрифікації наголошують на потребі скорочення викидів CO₂, але автовиробники попереджають, що швидкий перехід загрожує робочим місцям і прибуткам. У результаті гібридні авто, які є компромісом між електродвигунами й двигунами внутрішнього згоряння, стають популярнішими. Водночас експерти зазначають, що «м’які гібриди», які здебільшого працюють на традиційному пальному, лише незначно знижують викиди.