Експорт нафти з рф досяг двомісячного максимуму

росія відвантажила найбільший за два місяці обсяг сирої нафти, а чергове зростання цін підняло вартість цих вантажів до рівня, що перевищує показники періоду до початку повномасштабного вторгнення в Україну 2022 року. Однак субсидії для нафтопереробних заводів (НПЗ) й заборона на експорт дизельного пального зменшують обсяг коштів, які москва може спрямувати на фінансування війни.

Згідно з даними Bloomberg щодо руху танкерів, за чотири тижні (станом на 4 жовтня) обсяги експорту сирої нафти зросли до 3,76 млн барелів на добу (б/д). Це найвищий показник із початку серпня. російський експорт допоміг задовольнити потреби НПЗ у ключових країнах-імпортерах — Індії й Китаї — на тлі обмежених постачань із Перської затоки через напруженість у відносинах між США й Іраном.

Паралельно зі зростанням обсягів експорту, середня ціна (за чотири тижні станом на 4 жовтня) на основний російський сорт нафти Urals, що відвантажується з портів Балтійського моря, сягнула максимуму воєнного часу. Ціни на інші сорти були дещо нижчими, не дотягуючи до рівнів, зафіксованих у травні. Проте поєднання високих цін і збільшення обсягів постачань призвело до того, що вартість експортованої нафти (у середньому за чотири тижні) сягнула нового пікового значення.

Однак хоча це зростання й сприяє збільшенню державних доходів, для кремля не все так однозначно позитивно.

Збільшення обсягів експорту сирої нафти було зумовлене неодноразовими ударами українських безпілотників, які вивели з ладу низку російських НПЗ, принаймні на певний час. Хоча у вересні інтенсивність атак знизилася до тримісячного мінімуму, темпи ударів усе ще перевищували швидкість ремонтних робіт, що заважало суттєвому відновленню обсягів перероблення нафти.

Минулого місяця обсяги перероблення на НПЗ, ймовірно, залишалися нижчими за 4 млн б/д, змушуючи москву спрямовувати на експорт ту нафту, яку не вдавалося переробити всередині країни.

Водночас дефіцит ключових видів пального змусив кремль продовжити до кінця жовтня заборону на більшість операцій з експорту дизельного пального, обсяги якого до посилення атак з боку Києва становили в середньому близько 1 млн б/д. Крім того, минулого місяця уряд був змушений виплатити нафтовим компаніям найбільші за понад чотири роки субсидії за постачання пального для автотранспорту на внутрішній ринок.

Минулого тижня обсяг російської нафти, що перебувала в морі під час транспортування, залишався стабільним і становив 113 млн барелів. Судна, що перевозять арктичну нафту до Китаю, зазвичай перевантажують вантаж на інші танкери. Такі перевалювання зазвичай відбуваються на схід від Сингапуру (для суден, що йдуть через Червоне море) або поблизу находки чи зарубіно (для тих, що прямують Північним морським шляхом). Більшу частину вантажів сорту Sokol також перевантажують, як правило, у затоці козьміно. Ці операції можуть спричиняти затримки, збільшуючи таким чином кількість нафти, що перебуває в морі.

Раніше enkorr повідомляв, що доходи федерального бюджету рф від нафти і газу у вересні 2026 року скоротилися на 22,3% на рік, але збільшилися на 6,7% до серпня. Нафтогазові надходження, що забезпечують близько чверті зборів до російської скарбниці, минулого місяця становили 452,4 млрд рублів, що на 130,1 млрд менше від підсумків вересня минулого року і на 28,4 млрд рублів вище, ніж у серпні. Більшу частину доходів з'їдають витрати бюджету на компенсації нафтопереробникам.