Експорт нафти з Кувейту відновлюється завдяки операціям STS

Кувейт експортує близько 1 мільйона барелів сирої нафти на день, зокрема шляхом перевезень з судна на судно за межами Ормузької протоки, оскільки потік нафти через цей водний шлях відновлюється, повідомляють джерела Bloomberg.

Державний виробник Kuwait Petroleum Corp. також доставляє вантажі безпосередньо клієнтам, сказав шейх Халед Ас-Сабах, керуючий директор з міжнародного маркетингу. Компанія використовує власні танкери, а також зафрахтовані судна для перевезення нафти, сказав він.

Поставки сирої нафти з Кувейту відновилися майже до двох третин від 1,6 мільйона барелів на день, які компанія експортувала в середньому минулого року, оскільки все більше танкерів знаходять шляхи проходження через Ормуз. Експорт впав до багаторічного мінімуму після початку війни з Іраном наприкінці лютого.

«Ми можемо постачати продукцію всім нашим клієнтам, але деякі обсяги вже не такі, як раніше», — сказав шейх Халед на Азіатсько-Тихоокеанській нафтовій конференції S&P Global Energy у Сінгапурі. Покупцям доведеться платити більше за постачання сирої нафти за межі Ормуза, щоб компенсувати транзитні ризики, тоді як ті, хто перевозить вантажі всередині Перської затоки, отримають знижки, додав він.

Оцінки щоденних потоків через Ормуз різняться. Генеральний директор Vitol Group Рассел Харді оцінив їх приблизно в 10 мільйонів барелів, включаючи 9 мільйонів сирої нафти, тоді як Macquarie Group Ltd. оцінила обсяги приблизно в 7 мільйонів барелів на день сирої нафти та очищеного палива. Це все ще менше половини від 20 мільйонів барелів на день, які проходили водним шляхом до війни.

Поставки продовжуються, навіть попри те, що відновлення бойових дій між США та Іраном завершило період відносного спокою, загрожуючи новими перебоями в потоках енергії через водний шлях. Контроль над Ормузською протокою залишається ключовим предметом суперечок. Іран заявив, що угода з Оманом про управління судноплавством через протоку неминуча.

Кувейт також планує збільшити роботу нафтопереробних заводів, щоб збільшити постачання палива, оскільки ринки для продукції, включаючи дизельне паливо, залишаються напруженими, сказав Шейх Халед.

Оскільки Вашингтон і Тегеран опинилися в глухому куті, виробники Перської затоки знаходять способи постачати нафту клієнтам через один з найважливіших енергетичних коридорів світу. Перевезення з судна на судно, так звана човникова торгівля, стають дедалі популярнішими, а виробники також досліджують трубопроводи, що повністю обходять Ормуз.

Кувейт оцінює альтернативні маршрути трубопроводів для експорту сирої нафти, зокрема через Саудівську Аравію та Об'єднані Арабські Емірати, сказав Шейх Халед.

Раніше enkorr повідомляв, що Кувейт і Катар, два менших виробники нафти в Перській затоці, почали відправляти в серпні більше сирої нафти через Ормузьку протоку, перевантажуючи її з судна на судно.