Дизель у лютому: профіцит сильніший за ризики

Наприкінці минулого тижня ринок пального сколихнуло повідомлення про призупинення постачань словацького дизелю. Втім, оперативної реакції з боку ринку не відбулося — передусім через збереження профіциту ресурсу. Південний напрямок і далі демонструє від’ємну динаміку: продажі дещо пожвавилися, однак цього недостатньо, аби трейдери уникнули демереджу.

Станом на 13 лютого офіційних коментарів щодо причин і термінів зупинки постачань угорська сторона не надала. Ринком ширяться чутки про зупинку від 1-2 тижнів до 2 місяців. Щодо причин, то варіанти теж різняться: починаючи від політичного підґрунтя й закінчуючи ремонтом через пошкодження труби після удару рф в кінці січня.

У разі зупинки постачання на тривалий термін ринок може недоотримати у лютому близько 30-35 тис. т пального. Станом на 8 лютого трубою було постачено лише 8,8 тис. т. 13 лютого пропозиції ресурсу зі Словаччини були тільки в «Укроїлпродукту»: 52,40 грн/л.

Опитані паливні компанії вважають, що відсутність «труби» не призведе до дефіциту пального на ринку.

«30 тис. т — це не мало. Чи зможуть компанії оперативно замістити їх з інших напрямків? Можливо. Чи потрібно це? – питання відкрите. Зараз ринок перелитий, тому зменшення пропозицій може збалансувати його», — зазначив засновник компанії «Мартін Трейд» Володимир Порайко.

В іншій компанії зазначили, що проблеми могли б виникнути лише у високий сезон, тоді як за нинішніх умов низького попиту ситуація не створює суттєвих ризиків.

Протягом тижня на заході пропозицій було більш ніж достатньо. У Львівській області з дизелем зі Швеції вийшла «Паралель».  Як розповіли на ринку, компанія привезла потяг від Oktan Energy. Останній раз трейдер віз пальне залізницею ще в серпні 2021 року. Вартість дизелю компанії, з чуток, становила 50,30-50,40 грн/л. Загалом на напрямку ціни на дизель варіювалися в діапазоні 50,20-51 грн/л. За 51 грн/л пропонували УНТК і «Юкас Петроліум», на нижній межі — ЗПЕК.

Залежно від базису вартість пального Західної паливно-енергетичної компанії становила 50,20-50,90 грн/л. Верхня межа належала ресурсу з відвантаженням із Закарпаття.

На Волині діапазон цін був ширшим: 50,20-51,85 грн/л. Окрім зими з температурними показниками -20-22⁰С, на напрямку присутнє пальне -28⁰С. Його пропонує «Енергія Трейд» за 51,70 грн/л. Для порівняння, дизель (-22⁰С) у трейдера коштує 50,90 грн/л.

На суходільному кордоні з Румунією пальне можна придбати за 50,70-52,05 грн/т. Найдорожча пропозиція у ОККО — 52,05 грн/л, на низу продають «Енергія Трейд», «Мартін Трейд», «Нексен Оіл».

На півдні зберігаються продажі нижче від собівартості. З урахуванням середніх котирувань CIF і FOB Med за останні п’ять днів і валютного курсу на 13 січня вхідна вартість дизелю становить 49,20-49,40 грн/л. Водночас на півдні пальне торгується у межах 48,40-48,50 грн/л з ситуативним зниженням до 48,20 грн/л. Хоча деякі пропозиції все-таки утримуються на рівні 48,70-49 грн/л.

Попри низькі ціни продати пальне важко.

«Порівняно з минулим тижнем продажі кращі. Але загалом ситуація дуже сумна. Ми не розраховували на продажі взимку. Але щоб так… Раніше зниженням ціни можна було врятувати ситуацію, а зараз і це не працює», — розповів один із трейдерів.

Зі слів респондентів, весь ресурс, який наразі заходить, потрапляє на демередж. А це додаткові мінуси від уже мінусової ціни. Так, на демередж потрапили «Д.Трейдінг», «БРСМ-Нафта», «Мартін Трейд», VST.

Станом на 14 лютого зовнішній ринок демонструє падіння, що спонукатиме ціни на внутрішньому ринку до зниження.

За останні п’ять днів, з 6 по 12 лютого, європейські котирування пального знизилися у середньому на $19/т, або 0,82 грн/л, і опустилися нижче за $700/т.

Згідно з даними Іnvesting, динаміка зберігається. Так, 13 лютого ф’ючерси на газойль на Лондонській біржі зменшилися на майже $26/т, до майже трьохтижневого мінімуму $673/т.