Дефіцит авіапального загострює кризу авіакомпаній

Світові авіакомпанії стикаються з поглибленням кризи через війну в Ірані, яка спричинила різке зростання цін на авіапальне та перебої з постачанням. Про це повідомляє Reuters.

Найбільші перевізники вже попереджають про серйозні наслідки. Зокрема, Qantas заявила про стрімке зростання витрат, Lufthansa не виключає приземлення частини літаків, а Virgin Atlantic говорить про ризик дефіциту пального вже найближчим часом.

Конфлікт порушив ключові авіамаршрути між Азією та Європою, які значною мірою залежали від хабів у Перській затоці. Водночас ціни на реактивний гас більш ніж подвоїлися з початку бойових дій, а його дефіцит посилюється через обмеження поставок.

Генеральний директор Lufthansa Карстен Шпор попередив, що нестача авіапального може тривати до кінця року. За його словами, у деяких аеропортах, зокрема в Азії, ситуація вже є критичною.

Окремі перевізники вже починають скорочувати витрати. У Південній Кореї лоукостер T’way Air планує відправити частину персоналу у неоплачувану відпустку, що стало одним із перших сигналів скорочення штату в галузі.

Попри двотижневе перемир’я, ситуація не покращилася — Ормузька протока залишається закритою, що обмежує близько 20% світових поставок нафти та СПГ. Водночас нафтопереробним заводам потрібен час для відновлення роботи.

За оцінками аналітиків, ф’ючерсні ціни на авіагас у грудні зросли більш ніж на 50% у річному вимірі. Паливо, яке зазвичай становить близько 27% операційних витрат авіакомпаній, стало ключовим фактором тиску на їхню рентабельність.

Кількість рейсів, зокрема між Близьким Сходом і Європою, вже скоротилася і найближчим часом навряд чи повернеться до доконфліктного рівня.

Європейські авіакомпанії закликали ЄС до екстрених заходів, включаючи спільні закупівлі гасу, тимчасове призупинення вуглецевого ринку для авіації та скасування частини податків.

У Lufthansa вже підготували антикризові сценарії, які передбачають скорочення потужностей і дострокове виведення з експлуатації до 40 менш ефективних літаків.

Водночас частина перевізників намагається компенсувати зростання витрат підвищенням тарифів та перерозподілом маршрутів на більш прибуткові напрямки.