Ціни на LPG ростуть на тлі невизначеності

Цього тижня вартість LPG на українському узбережжі Дунаю досягла рівня 67 500-70 000 грн/т на умовах FCA (531-540 кг/м³). Ще минулого тижня через різкий ажіотаж вільного ресурсу на півдні не залишилося, а останні партії суміші, які надходили на напрямок ще раніше, продавалися у межах 59 000-59 500 грн/т (17 липня).

Тим часом на польському кордоні ціна на гуртові партії суміші становить 71 000 грн/т, що відрізняється від минулорічного рівня на 4 000, згідно з моніторингом Консалтингової групи «А-95».

Ціни на газ другий тиждень штовхають угору передусім труднощі з доставленням газу на південь і завантаженість західного кордону. Впевнена динаміка очікувано спостерігається на торгах внутрішніх виробників. Так, середньозважена вартість ресурсу «Укрнафти» на торгах 29 липня на різних базисах варіювалася у коридорі 73 364-76 394 грн/т. Хоча бажаний рівень виробника був 80 000-82 000 грн/т – саме таку ціну він виставив після нетривалих торгів.

Середньозважена ціна на суміш «Укргазвидобування» коливалася у межах 69 651-74 053 грн/т залежно від густини і географії. Найгірше продавався важкий газ густиною 553-555 кг/м³: зі 105 лотів реалізовано лише 10. Уже на додаткових торгах 30 липня ціна на нього знизилася до 67 383 грн/т (-2 268 грн/т до попереднього дня), що дозволило продати весь виставлений ресурс (80 лотів).

Різниця верхньої межі цін на ресурс «Укрнафти» й «Укргазвидобування» пояснюється різними базисами продажу й умовами постачання.

У центральних, східних і північних областях середній рівень у гурті становить близько 73 000-74 500 грн/т. Наприклад, GT Group пропонував пальне за 74 500 грн/л (542 кг/м³) з відвантаженням на зараз і за 73 500 грн/т з 5 по 10 серпня.

На аукціонах приватних виробників «ГЕО Альянс» і «Системойлінженерінг» 27 і 30 липня відповідно газ продавався за 73 200 грн/т і 75 200 грн/т.

Окрім суміші, на півдні можна було купити і бутан за 62 000-64 000 грн/т. На заході лунали пропозиції пропану за 72 000 грн/т. «Надєжда» на аукціоні 30 липня реалізувала суміш за середньозваженою ціною 67 733 грн/т, що на 527 грн/т більше порівняно з торгами кількома днями раніше.

Окрім фактичних труднощів на ринку, ціну підігріває і зростання вартості логістики. Частина судновласників уже почала відмовлятися заходити в українські порти.

Як повідомляв enkorr, грецький трейдер Naftomar на три місяці заборонив своїм суднам заходити в українські порти. Через це танкер Gaz Interceptor, частина вантажу якого належить «Мартін Трейду», розвантажується в румунському Галаці.

Також через відмову екіпажів двох суден, що везли ресурс для «АТ Енерго Трейду», компанія шукає нові варіанти доставлення газу. З дунайського порту в Мангалію змінив маршрут «Данкор Трейд».

Перенесення розвантаження до сусідніх портів неминуче підвищує собівартість ресурсу. За оцінками імпортерів, лише перевалка в Галаці додає близько $50/т.

Утім, питання не тільки в ціні – графік заходу і розвантажень танкерів дуже щільний. Крім того, доставлення з закордонних портів ускладнюється дефіцитом дозволів на міжнародні автоперевезення.

Додатковим фактором здорожчання стало зростання вартості страхування суден. Зі слів учасників ринку, його вартість після останніх атак зросла майже у п'ять разів — до $10-12/т.

Найімовірніше, прямі морські постачання залишаться лише у компаній із власним флотом: «Сентуріону», «БРСМ-Нафти» і «Вігазтрейду». У червні вони сумарно відвантажили понад 20 тис. т імпорту, або майже половину всіх морських постачань. За прогнозами трейдерів, у серпні ця цифра особливо не зміниться.

Варто зазначити, що нове загострення ситуації на  Близькому Сході не викликало дефіциту LPG у Середземномор'ї. За оцінками трейдерів, липневі ціни Sonatrach можуть зрости стримано – на $60-70/т. При цьому, на відміну від весняного ажіотажу, зарубіжні постачальники цього разу досить стримано переглядають премії.

Зниження постачань морським транспортом уже призвело до суттєвого зростання навантаження на газовози й залізницю. Зі слів перевізників, усі вагони «Укртрансгазу», що довго простоювали, вже у рейсах.

Проте швидко наростити постачання з заходу не вдається через обмежену пропускну спроможність «Укрзалізниці». Автомобільний імпорт традиційно впирається у черги на пропускних пунктах. Згідно з даними «єЧерги», на 29 липня очікування на західному кордоні залежно від пункту становлять 3-5 діб і більше.

Як і на морі, трейдери не бачать проблем з ресурсом на заході. «Постачальники забезпечені пальним на серпень. Питань щодо наявності не повинно бути, тільки щодо ціни», — зазначили в одній із компаній.

Минулого тижня вартість автопартій газу з Польщі на кордоні становила $820-861/т, або 66 765-68 978 грн/т за курсом на 29 липня. Цінник на залізничні партії наразі стартує від $830/т (67 305 грн/т).

На початку цього тижня «Мартін Трейд» запропонував суміш (522 кг/м³) з термінала Unimot у Пйотркуві-Трибунальському за 64 000 грн/т FCA з відвантаженням до кінця тижня.

Компанія Latvijas Propana Gaze на період з 30 липня по 9 серпня встановила ціну €600/т (+€5/т) FCA, або 60 900 грн/т.