Ціна на ДП у США перевищила $5 за галон

Ціни на дизельне пальне у США вперше з грудня 2022 року перевищили позначку $5 за галон, що свідчить про посилення цінового тиску на паливному ринку на тлі війни в Ірані й перебоїв із постачанням енергоносіїв, повідомляє Bloomberg.

За даними Американської автомобільної асоціації (AAA), середня роздрібна ціна станом на 16 березня сягнула $5,044 за галон — це приблизно на третину більше від цін на початок війни на Близькому Сході. 

Зростання відбувається на тлі майже повного блокування Ормузької протоки, через яку зазвичай проходить близько 20% світових постачань нафти. Ціни на нафту вже перевищили $100 за барель, однак ще стрімкіше дорожчають нафтопродукти: бензин, дизель і авіапальне.

Дизель є критично важливим для світової економіки, забезпечуючи вантажні перевезення, агросектор і будівництво. Тому його здорожчання швидко транслюється у зростання витрат у різних галузях. Додатковий тиск спричиняє залежність ринку від нафтопереробних потужностей Перської затоки, що підвищує ризики для споживачів у США, Європі й Азії.

«На цьому етапі ми не бачимо фізичних збоїв, але економічний ефект є прямим», — заявив генеральний директор Girteka Logistics Павло Кветень.

З його слів, компанія щотижня переглядає тарифи відповідно до цін на нафту, тому здорожчання пального може позначатися на вартості перевезень уже за кілька днів.

На інших ринках також фіксується різке зростання: у Європі й Азії ціни на авіаційне паливо перевищили $200 за барель, а мазут — близько $140 за барель. На цьому тлі країни посилюють протекціоністські заходи, намагаючись утримати паливо на внутрішніх ринках.

У низці штатів США дизель уже коштує понад $5 за галон. Водночас ціни на мазут для опалення, який є близьким за характеристиками до дизелю, також перевищили цю позначку, свідчать дані Управління енергетичної інформації США.

Тривале зростання цін на паливо може створити політичні ризики для президента США Дональда Трампа напередодні проміжних виборів.

В Азії уряди вже реагують: Південна Корея планує обмежити експорт нафтопродуктів, а китайські нафтопереробні заводи (НПЗ) почали скасовувати погоджені експортні постачання бензину й дизелю.