Боротьба за СПГ в Азії відтягує вантажі з Європи

Боротьба Азії за СПГ для заміни виробництва, скороченого війною на Близькому Сході, відтягує більше вантажів з Європи. Як повідомляє Reuters, принаймні одна партія з США змінила пункт призначення до Китаю, що покладе край річній зупинці такого імпорту через мита.

Війна, яка розпочалася з нападів США й Ізраїлю на Іран 28 лютого, зупинила рух через Ормузьку протоку, порушивши постачання з Катару — другого за величиною експортера CПГ після США, — що змусило покупців конкурувати за запасні вантажі.

Дані відстеження руху суден аналітичної компанії Kpler показали, що танкери UMM Ghuwailina, Elisa Ardea й Pan Americas сигналізували про європейські порти, перш ніж змінити пункт призначення на Азію.

1 березня судно UMM Ghuwailina забрало вантаж з СПГ Plaquemines в американському штаті Луїзіана й сигналізувало про призначення у Зебрюгге в Бельгії, перш ніж змінити курс до Тяньцзіня в Китаї, як показали дані Kpler.

Це перший вантаж з США, який прибув у Китай з моменту вивантаження Mu Lan у Чжаншоу в лютому минулого року, перш ніж взаємні мита між Пекіном і Вашингтоном зробили такий імпорт неконкурентоспроможним.

Китай призупинив 24%-ве додаткове мито на американські товари на один рік, але зберіг базове 10%-ве, запроваджене у листопаді. Мита на енергетичні товари США, включаючи 15% на СПГ, також залишаються, що змушує китайських імпортерів переспрямовувати вантажі американського походження в інші місця.

«Судно наразі все ще досить далеко від Китаю, перебуваючи поблизу узбережжя Бразилії... Воно все ще може змінити свій маршрут по дорозі», — сказала старший аналітик ICIS Юанда Ван.

Зі слів Ван, американський CПГ не має переваги у вартості за поточних митних рівнів.

«Навіть якщо мита буде скасовано, вартість доставлення все одно залишиться вище від $10 за мільйон британських теплових одиниць, що вище за ціну імпортованого трубопровідного газу до Китаю», — зазначає аналітик.

Азійські покупці скрапленого природного газу платили близько $20-25 за млн BTU за постачання у березні й квітні.

Окрім UMM Ghuwailina, судно Elisa Ardea, яке завантажувалося на терміналі Freeport LNG у штаті Техас (США), прямувало до Нідерландів, а згодом — до Тайваню.

Судно Pan Americas завантажувалося на терміналі Bonny LNG у Нігерії й прямувало до Хорватії, перш ніж вирушити до Азії через мис Доброї Надії.

Нагадаємо, в лютому аналітики прогнозували, що імпорт скрапленого природного газу (СПГ) до Китаю 2026 року зросте, оскільки збільшення світових постачань знижує ціни, а використання для виробництва електроенергії й транспорту зростає. Однак припинення виробництва в Катарі ліквідує світовий профіцит постачань СПГ.