Барбадос з Панамою позбавлять свого прапора понад 100 танкерів «тіньового» флоту рф

До санкцій провідних західних країн проти росії почали долучатися невеликі, але впливові у світі морського судноплавства держави. Вони мають намір позбавити свого прапора десятки танкерів, які перевозять російську нафту.

Судновий реєстр Барбадоса повідомив, що до кінця січня вимагатиме від 46 суден зняти свій прапор, оскільки вони опинилися під санкціями Великобританії, повідомляє Bloomberg. Реєстр ведеться у Лондоні, і, зі слів його генерального директора Джованні Чинільйо, у Барбадосі санкції проти росії не діють, але він дотримується правил Великобританії через добрі відносини між двома державами. При цьому Барбадос не зніматиме свій прапор із танкерів, які потрапили під санкції США, якщо вони не перебувають під санкціями Великобританії. Але з 46 суден, що потрапили під заборону, 14 також перебувають під американськими обмеженнями.

Морське управління Панами нещодавно повідомило, що почало виключення із суднового реєстру 68 суден, які потрапили під санкції США. Таке рішення було ухвалено після того, як наприкінці минулого року Панама ухвалила правило про дотримання санкцій США, Євросоюзу, Великобританії та ООН. Тоді ж вона відібрала свій прапор у чотирьох СПГ-танкерів, які належали сингапурським компаніям і пов'язані з проєктом «арктик СПГ 2», проти якого запровадили санкції США.

Барбадос вважається однією з найавторитетніших держав світу, які надають реєстрацію для суден. Країни, які дозволяють плавати під своїм прапором, відіграють ключову роль у забезпеченні стандартів безпеки на морі. Через санкції російським кораблям все частіше доводиться перереєструватися у віддалених юрисдикціях й міняти власників, щоб їх було складно відстежити.

Згідно з морською базою даних Equasis, деякі судна, виключені з реєстру Барбадосу, вже зареєструвалися в інших країнах, включаючи такі африканські держави, як Танзанія й Сан-Томе з Прінсіпі. Хоча для більшості, а не всі судна знаходять нові місця для реєстрації, потреба постійно ховатися змушує нарощувати витрати, ускладнює логістику й позбавляє кораблі якісних послуг.