Азійські НПЗ розраховують на Суецький канал у разі атак хуситів

Азійські нафтопереробні заводи (НПЗ) планують транспортувати сиру нафту з порту Червоного моря Саудівської Аравії через Суецький канал і навколо Африки після того, як єменські хусити, пов'язані з Іраном, заявили, що запровадять морську блокаду Саудівської Аравії.

Як повідомляє Reuters, цей крок знаменує собою чергове переспрямування потоків нафти через війну між США й Ізраїлем з Іраном, яка різко скоротила постачання, змушуючи заводи шукати альтернативні барелі або обирати інші маршрути. Два нафтові танкери, що перевозять саудівську нафту до Азії, змінили курс у Червоному морі 21 липня після погроз з боку хуситів, тоді як кількість суден, що перевозять саудівську нафту до Азії, ще більше зменшилася на початку тижня.

Аналітики й галузеві експерти попереджають, що судноплавство на захід до Єгипту з порту «Янбу» на Червоному морі Саудівської Аравії, проходження через Суецький канал та огинання мису Доброї Надії в Африці вимагатиме до чотирьох додаткових тижнів й збільшить витрати на фрахт і паливо порівняно з типовим маршрутом руху на схід від Янбу до Аравійського моря.

Судно Rodos під прапором Ліберії, яке завантажувало сиру нафту в Янбу й прямувало до західного узбережжя Індії, рухалося на захід і сигналізувало про Суецький канал, як показали дані відстеження руху суден, отримані через LSEG і Kpler 21 липня.

Південнокорейський НПЗ Hyundai Oilbank 21 липня шукав дуже великий танкер для завантаження нафти в Янбу з можливістю використання Суецького каналу та єгипетського трубопроводу SUMED, який з'єднує Червоне й Середземне моря, для переходу до Південної Кореї, повідомляє джерело в судноплавстві.

Повністю завантажений танкер VLCC не може перетнути Суецький канал через обмеження його осадки, і відправники часто полегшують завантаження судна з боку Червоного моря перед входом у канал, переміщуючи частину нафти по єгипетському трубопроводу SUMED. Судно забирає нафту з боку Середземного моря після того, як проходить Суецький канал з меншим вантажем.

Зі сліва джерела у сфері судноплавства, фрахтувальники можуть використовувати трубопровід SUMED і Суецький канал на власний розсуд або якщо Баб-ель-Мандебську протоку, південні ворота до Червоного моря, буде повністю заблоковано. Сторони розрахують вартість відхилення пізніше.

Суецький канал і трубопровід SUMED зазвичай використовуються для перевезень з Червоного моря до Європи.

«Зміна поведінки танкерів говорить нам про те, що вони серйозно ставляться до загроз», — сказав Метт Сміт, директор з досліджень сировинних товарів у Kpler. Він додав, що збої з боку хуситів відбуваються у важкий для Саудівської Аравії час, оскільки обсяги її сирої нафти й продуктів, що перевозяться через Баб-ель-Мандеб, минулого місяця досягли рекордного рівня — понад 4 млн б/д.

Нагадаємо, єменські хусити раніше вже блокували південний вихід з Червоного моря, протоку Баб-ель-Мандеб. Це призвело 2024 року до двократного скорочення трафіку танкерів.