АМКУ вызвал руководителей розничных операторов «для дачи объяснений»

Антимонопольный комитет заявил, что розничные цены не соответствуют объективным факторам и вызвал руководство розничных операторов для дачи пояснений. Соответствующую информацию обнародовала пресс-служба комитета.

«Анализ полученной в рамках углубленного исследования информации указывает на несоответствие уровня розничных цен на дизельное топливо и высокооктановые бензины объективным факторам, влияющим на их формирование. При этом, в январе–марте 2020 г. наблюдается снижение как котировок на нефть и нефтепродукты на европейских рынках, так и цен крупного опта в Украине», — заявил АМКУ.

О каких именно операторах АЗС идет речь, пресс-служба не сообщает, но, учитывая то, что АМКУ ссылается на данные им еще в декабре «обязательные рекомендации», говорится о восьми компаниях — WOG, OKKO, Socar, Shell, Glusco, UPG, AMIC и «Укрнафта».

Ранее enkorr сообщал, что после обвала цен на нефть и нефтепродукты, который произошел 6–9 марта, операторы АЗС до 25 марта в большинстве не пересматривали розничные цены топлива. Причиной стала более чем 15%-я девальвация гривни. В евро же средняя розничная цена бензина и ДТ в Украине со 2 по 16 марта снизилась на 7,2–7,3% (на 7 евроцентов/л), до €0,91/л и €0,89/л соответственно.

На текущей неделе — с 25 по 27 марта — розничные цены бензинов и ДТ в среднем снизились на 1 грн/л, несмотря на продолжающееся ослабление гривни.

Также ранее сообщалось, что объем розничной реализации топлива на АЗС в первую неделю карантина в Украине снизился на 15–20%, по оценкам крупнейших операторов. В апреле снижение может составить 40–50%. По мнению экспертов «Консалтинговой группы А-95», это окажет сильное влияние на ценообразование, поскольку в условиях падения продаж эксплуатационные расходы автозаправочных станций  сильно выросли в связи с карантином.

Напомним также, что АМКУ регулярно выказывает озабоченность уровнем цен на нефтепродукты, давая понять, что солидарен с распространенным в обществе мнением о согласованных действиях операторов. Однако внимание комитета всегда приковано к пяти-шести компаниям, в сумме управляющим до 1500 АЗС. При этом подконтрольные группе «Приват»  — а это примерно такое же количество АЗС, только управляемых из единого центра — АМКУ обделяет своим вниманием. Единственная попытка АМКУ расследовать деятельность станций «Привата» в 2019 г. была заблокирована через суд. Поэтому за этой госструктурой, не способной принимать решения, оказывающие реальное влияние на рынки, закрепилось реноме недейственного органа.